Na conclusão da primeira sessão de treinos de 90 minutos antes das 6 Horas de Monza do WEC, a Ferrari # 51 499P comandada por Alessandro Pier Guidi, vencedora de Le Mans, ocupou a liderança com uma volta de 1: 37,533. Os rivais foram impedidos de desafiar o melhor tempo quando uma bandeira vermelha foi hasteada a três minutos do final da sessão.
O segundo colocado foi o Porsche 963 nº 38, dirigido por Jota, com Yifei Ye rodando em Monza com o tempo de 1m37s536s. O terceiro lugar foi o carro # 5 Penske Porsche 963, que registrou o tempo de 1: 37.824, cortesia de Michael Christensen. Mike Conway registrou o quarto tempo mais rápido, o mais rápido dos Toyotas. O # 7 Toyota GR010 Hybrid estabeleceu um tempo de 1: 37.841.
Misturando-se com os grandes fabricantes e dividindo os dois Toyotas estava o quinto colocado Glickenhaus 007 com Olivier Pla marcando o tempo de 1: 37,917 na máquina # 708. Sebastian Buemi estabeleceu o sexto tempo mais rápido de 1:37,951 no # 8 Toyota GR010 Hybrid, à frente do # 50 Ferrari 499P, que percorreu Monza em um tempo de 1: 38,033 cortesia de Antonio Fuoco. Os oito primeiros no Hypercar foram completados pelo # 6 Penske Porsche 963 com Laurens Vanthoor registrando o tempo de 1: 38,066, 0,533 segundos atrás do ritmo líder estabelecido por Pier Gudi.
Quem sofreu problemas foi o # 93 Peugeot 9X8 ao longo da sessão, com o carro resignado à garagem por 38 minutos consecutivos na primeira hora da sessão. A Proton Competition, que está fazendo sua estreia no Hypercar com o Porsche 963 nº 99, também sofreu problemas. Por fim, o piloto Harry Tincknell parou no meio da sessão e ficou em último na classificação do Hypercar.
Além da Ferrari na categoria principal: os demais resultados do primeiro treino livre nas 6 horas de Monza
Na categoria LMP2, a WRT conseguiu uma dobradinha. O líder do campeonato # 41 Oreca 07-Gibson liderou a categoria com o tempo de Robert Kubica de 1: 40.356, à frente do # 31 Oreca 07-Gibson de Ferdinand Habsburg-Lothringen, que definiu um tempo de 1:40.561. Os três primeiros em LMP2 foram completados pelo #34 Oreca 07-Gibson da Inter Europol Competition, vencedor de Le Mans, com Albert Costa rodando o ‘Templo da Velocidade’ italiano com o tempo de 1: 40,605.
Na LMGTE Am, a torcida italiana comemorou, já que o nº 54 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo liderou a classificação. Davide Rigon conquistou o tempo de 1: 47,538. Em segundo ficou o #60 Iron Lynx Porsche 911 RSR – 19 de Matteo Cressoni, que fez o tempo de 1m47s645. O terceiro lugar no GTE Am foi para Riccardo Pera no Porsche 911 RSR – 19 nº 86 da GR Racing, com o tempo de 1m47s846.
