O chefe de automobilismo da Lamborghini, Giorgio Sanna, está “satisfeito com o progresso técnico” de seu novo carro SC63 LMDH, que liderou o Times no teste do grupo IMSA da semana passada em Daytona. Não apenas o novo protótipo de Iron Lynx, como o GTP, ele cobriu um total de 1.150 km nos dois dias.
Esta foi a primeira aventura do carro de 3,8 litros e de Twin-Turbo V8 nos Estados Unidos, onde disputará as corridas da IMSA SportsCar Championship Endurance Cup de Sebring em diante, após testes particulares na Europa em Imola, Paul Ricard, Almeria e Jerez.
Andrea Caldarelli, que pilotou exclusivamente no primeiro dia, estabeleceu um tempo de volta de 1m35.027s – a cerca de um segundo do tempo do ano passado para as 24 horas de Daytona. O carro não disputará Daytona, no entanto, pois está sendo levado de volta para a Europa para a homologação do Campeonato Mundial de Endurance antes da corrida de abertura no Catar em 2 de março.
Romain Grosjean, Daniil Kvyat e Mirko Bortolotti se revezaram ao volante, com Caldarelli, Grosjean e Kvyat tomados para competir em sua estreia nos EUA em Sebring. Bortolotti e Caldarelli correrão em Daytona na entrada da Huracan na classe GTD Pro da Iron Lynx. O Iron Lynx agora se muda para o Circuito das Américas de Austin para o teste final de pré-temporada do LMDH nos EUA ainda nesta semana.
Aspas de Giorgio Sanna, chefe de automobilismo da Lamborghini
“O teste de Daytona ofereceu outra oportunidade para coletar dados e ganhar experiência com o SC63 em preparação para a próxima temporada”, disse Sanna, “especialmente na faixa de tal significado em termos de desenvolvimento e história da Lamborghini Squadra Corse.
“Ainda há muito trabalho a ser feito no carro antes de sua estréia, mas estamos satisfeitos com o progresso técnico e o trabalho da equipe de Lynx de ferro e de nossos motoristas de fábrica”.
