A primeira hora de prova das 6H de São Paulo viu seus líderes permanecerem inalterados nos 4.309m do Autódromo de Interlagos. O Toyota #7 sustentou bem a largada e manteve a posição, assim como o Lamborghini da Iron Dames também segurou a liderança entre os GT3 do WEC.
A luz verde foi acionada e logo os Hypercars se espremeram e quatro entraram lado a lado na tomada da curva 1. Outro que teve dificuldades foi o Toyota #8, que passou do ponto e teve de tomar caminho alternativo e usar a área de escape.
Muita ação tomou conta dos primeiros 60 minutos de prova. Lider do campeonato na GT3 o Porsche #91 da Manthey EMA se envolveu em dois acidentes nas primeiras voltas. Um na curva do lago e outro na freada do S do Senna, que quase vitimou o líder de prova em toque envolvendo o #91 e a Ferrari da AF Corse #54. Os dois carros de GT tiveram que recolher aos boxes para maiores reparos.
Entre os protótipos a prova foi menos agitada na primeira hora. Com bom ritmo, os carros da TGR abriram vantagem confortável na ponta do pelotão, enquanto a sequência da fila era contida pelo Cadillac #2 que não conseguiu sustentar o ritmo e segurou pelotão.
As primeiras paradas de box começaram no fim da primeira hora de prova e a ordem permaneceu inalterada.
WEC- Rolex 6 Horas de São Paulo, Hora 1 (top-5)
Hypercar
1º – Toyota Gazoo Racing, Toyota GR010 – Hybrid #7, 40 voltas
2º – Toyota Gazoo Racing, Toyota GR010 – Hybrid #8, +11s576
3º – Penske Porsche Motorsport, Porsche 963 #5, +20s755
4º – Ferrari AF Corse, Ferrari 499P #51, + 30s409
5º – Hertz Team JOTA, Porsche 963 #12, +35s255
LMGT3
1º – Iron Dames, Lamborghini Huracan LMGT3 #85, 35 voltas
2º – Manthey Pure Rxcing, Porsche 911 GT3 R #92
3º – Vista AF Corse, Ferrari 296 LMGT3 #55
4º – Proton Competition, Ford Mustang LMGT3 #77
5º – Heart of Racing Team, Aston Martin Vantage AMR #27
8º – United Autosports, McLaren 720S Evo #59
11º – Team WRT, BMW M4 LMGT3 #31
