O chefe da McLaren, Andrea Stella, acredita que Oscar Piastri percorreu “longo caminho” no desenvolvimento de sua gestão de corrida no Grande Prêmio da Austrália, e ainda tem melhorias para desenvolver e lucrar no futuro.
Oscar Piastri está em sua segunda temporada na Fórmula 1, conquistou o quarto lugar em sua corrida em casa, em Melbourne, no fim de semana passado, após ordem da equipe para ficar atrás do companheiro Lando Norris.
Norris foi mais rápido com pneus mais novos, então a decisão foi projetada para minimizar o risco de um acidente, já que Andrea Stella avalia que a ultrapassagem sobre Piastri já iria ocorrer naturalmente.
Porém, o engenheiro italiano, em trecho divulgado pelo Motorsport, elogiou os ganhos que Oscar Piastri obteve em termos de ritmo de corrida e gestão de pneus.
“Muito, muito boa (a corrida de Piastri na Austrália) e em uma situação delicada, com granulação excessiva dos pneus. Mesmo em comparação com o ano passado na Austrália, ou mesmo no Japão, e em outros lugares no início da temporada , avançamos muito. É extremamente encorajador pensar isso. Se você pensar em quanto ele tem para lucrar a mais em termos de melhoria, acho que parece muito forte para o futuro do ponto de vista de Fórmula 1. Na Austrália, foi uma corrida bem complicada.”
Andrea Stella apontou os pontos positivos de Piastri
O chefe da McLaren disse que a crescente experiência de Piastri e a capacidade de absorver informações e aprender com os cenários podem ajudá-lo a dar os passos para o futuro.
“Quando falo em adaptação, isso não significa adaptação quando um problema começa. Isso é uma adaptação para evitar que o problema comece. Você meio que tem que entender a partir do contexto que este contexto levaria a este problema, antes que o problema realmente se manifeste. Quando é um novato, você precisa abordar o problema e então perceber como chegou lá. Então, acho que é nesse mecanismo que ele agora está muito mais consciente de que algumas condições levarão a alguns problemas”, disse Andrea Stella sobre Piastri.
“Então, quando ele estava dirigindo, acho que ele sentiu que se você exagerar um pouco no pneu dianteiro, os pneus não ficarão bons do ponto de vista da granulação. Então, você começa a entender onde está o limite potencialmente, mesmo indo um quilômetro por hora mais rápido. É um ajuste fino, quase como um exercício de autocalibração através da experiência.”
