Cercado de muita expectativa, o GP de Las Vegas tem sido o mais badalado dos últimos anos na Fórmula 1. Depois da espera, a principal categoria do automobilismo desembarca na icônica cidade norte-americana, e pela primeira vez, terá ronco dos motores nas principais ruas onde são situados os famosos cassinos. Questionado sobre a novidade, o campeão de 1978, Mario Andretti, discursou de forma otimista sobre o circuito.
Também ansioso para a realização do novo traçado, Mario Andretti classificou que a prova vem para ficar de vez no cronograma da categoria, com a chegada da lendária Strip.
“O problema é que, em todas as pistas de rua, você está preso à geografia. Você tenta tirar o melhor proveito disso”, disse Mario Andretti, em entrevista exclusiva concedida ao GPblog.
“Acho que o que eles estão fazendo lá é incrível, porque o investimento que está lá significa que vai ficar lá por muito tempo. Não vai ser como no Caesars Palace. Talvez tentemos um ano ou mais. Esse é um compromisso absoluto. Grande parte da infraestrutura estará lá para sempre, em um futuro previsível. Portanto, você não faz esse investimento apenas por um ou dois anos. Isso é uma coisa linda”, complementou o ex-piloto.
“A mesma coisa que estão fazendo em Miami também. Quero dizer, é claro, no COTA, você tinha as instalações, mas nessas pistas temporárias como Miami e Las Vegas, há mais do que apenas um investimento de fim de semana. Eles têm uma grande parte que realmente fica lá e será um investimento que precisa ser justificado. Portanto, isso é para o longo prazo. Essa é a parte bonita da coisa”, complementou Mario Andretti.
Um dos cenários mais incertos para o GP de Las Vegas se diz respeito a como os carros vão responder e o fato da corrida noturna protagonizar baixas temperaturas, o que pode impactar diretamente os pneus. Geralmente, à noite, a cidade costuma registrar cerca de 7°C, algo que tem preocupado alguns profissionais e comentaristas da categoria.
Depois de 41 anos, o GP de Las Vegas retorna ao cronograma da Fórmula 1. O novo circuito tem 6,12 km de extensão, 14 curvas e uma chicane, e mais três retas. A prova terá 50 voltas, e vai obrigar os fãs brasileiros a madrugarem para acompanhar a largada, prevista paras às 3h (de Brasília).
