O diretor de engenharia da equipe de Fórmula 1 da Aston Martin, Luca Furbatto, diz que o esporte perderá uma “oportunidade de ouro” de cortar custos se não buscar uma caixa de câmbio padrão para 2026.
A equipe de Silverstone está atualmente ampliando seu próprio departamento de transmissão antes de 2026, quando seu novo relacionamento com a Honda obrigará a equipe a criar uma caixa de câmbio sob medida.
Inevitavelmente, esse impulso concentrou a atenção da Aston nos custos associados à concepção e produção de caixas de velocidades, e a equipe está convencida de que as peças comuns seriam uma forma fácil para todos os concorrentes pouparem dinheiro.
A mudança para ter cassetes de caixa de câmbio padrão para os regulamentos atuais foi elogiada pela FIA e rejeitada pelas equipes em 2019, e até agora tem havido pouco apetite para tomar uma direção semelhante em 2026. Furbatto disse que o departamento de transmissão da Aston já está sendo ampliado, em conjunto com fornecedores terceirizados.
Aspas de Luca Furbatto ao site oficial da Aston Martin
“Estamos pressionando por uma caixa de câmbio padronizada porque faz sentido financeiro em um ambiente de limite de custos. Mas estamos enfrentando forte oposição. Realisticamente, isso não vai acontecer tão cedo. É possível que a FIA chegue a um meio-termo, com o design se tornando um pouco mais prescrito, mais leve e simplificado.
“Suspeito que daqui a alguns anos olharemos para trás e concluiremos que perdemos uma oportunidade de ouro para reduzir custos na área de transmissão. É algo que os torcedores não conseguem ver, a tecnologia é a mesma entre todos os times e traz pouquíssimo rendimento.
“O dinheiro economizado na transmissão poderia ser reaproveitado para o desenvolvimento aerodinâmico, que atualmente é a única maneira de comprimir o grid e melhorar o espetáculo.”
“A última vez que esta equipe fez sua própria caixa de câmbio foi em 2008 e as coisas mudaram um pouco desde então! Estamos recrutando e desenvolvendo nossas competências nesta área – e já contratamos vários designers muito talentosos.”
“O grupo que trabalha neste projeto ainda está a crescer muito, mas o trabalho que está a ser feito com uma combinação de recursos internos e prestadores de serviços externos está a avançar rapidamente. 2026 pode parecer um longo caminho no futuro, mas em termos de engenharia, está mesmo ao virar da esquina.”
