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Aston Martin tenta reverter punição dada a Fernando Alonso na China

Piloto espanhol foi apontado como culpado em incidente com Sainz, da Ferrari

Fernando Alonso, da Aston Martin
Alonso se encontra na 8ª posição da classificação dos pilotos (Divulgação/Aston Martin)

Às vésperas do GP de Miami da Fórmula 1, a Aston Martin decidiu “reviver” uma polêmica da etapa da China. Nesta terça-feira (30/04), solicitou junto à FIA (Federação Internacional do Automobilismo) uma revisão da punição aplicada a Fernando Alonso.

Na ocasião, o experiente piloto travava uma disputa intensa com Carlos Sainz, da Ferrari, pela 3ª posição na Sprint. Entretanto, faltando duas voltas para o final, ambos se chocaram na curva 9. Enquanto o veterano abandonou a prova por conta de um furo em seu pneu, seu compatriota seguiu até o fim e terminou em 5º.

No mesmo dia, os comissários determinaram que Alonso havia sido o culpado pelo incidente. A punição foi de acréscimo de 10 segundos ao tempo de prova (fato sem efeito prático, pois o mesmo a abandonou) e três pontos de penalidade à sua superlicença.

Em nota, a FIA anunciou que a Aston Martin pediu uma revisão e convocou um representante da Ferrari para debater o tema com comissários de pista nesta sexta-feira (03), antes do primeiro e único treino livre para o GP de Miami. A corrida principal será no domingo (05), às 17h.

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Atual tricampeão da principal categoria do automobilismo, Max Verstappen é forte candidato para a conquista do tetra consecutivo. Em cinco corridas disputadas no calendário até aqui, o holandês venceu quatro. Na etapa da Austrália, teve problemas no freio e precisou abandonar a disputa, abrindo caminho para o triunfo de Sainz.

O prodígio da Red Bull lidera a classificação da Fórmula 1 com 110 pontos, 25 à frente de seu companheiro de escuderia, Sergio Pérez. Alonso e Lance Stroll, da Aston Martin, se encontram em 8º (31) e 10º (9), respectivamente. No campeonato de construtores, a equipe ocupa o 5º lugar, com 40 pontos, atrás de Mercedes (52), McLaren (96), Ferrari (151) e RBR (195).

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Escrito por Guilherme Papa

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