O último fim de semana de Fórmula 1 distribuiu sensações mistas para a Mercedes. Dessa forma, Lewis Hamilton terminou em quarto e George Russell ficou na sexta posição após fazer bela corrida de recuperação. No entanto, após a prova, ambos os pilotos falaram sobre o retorno dos problemas de ressalto que já enfrentaram anteriormente.
‘Porpoising’, como é conhecido, acabou diminuindo à medida que as equipes encontravam uma solução. Contudo, devido as novas atualizações da Mercedes, os carros da equipe alemã voltaram a enfrentar esse problema principalmente nas retas. Inclusive, segundo os automobilistas, isso acabou dificultando o controle de ritmo e desempenho.
Agora, Toto Wolff, chefe da equipe, afirmou que haverá análises nas férias de verão sobre o que acarretou o problema.
“Eu vi os dados e falei com os pilotos, o principal fator limitante em Spa foram os saltos, o carro está literalmente quicando em todas as retas. Mesmo Blanchimont foi uma curva que Lewis teve que levantar, que normalmente é mais fácil, e você está quicando na reta, você super aquece os pneus durante a frenagem”, falou Wolff à mídia.
“Portanto, esse é um círculo vicioso e foi o principal fator limitante neste fim de semana. É frustrante verificar os feriados como este, mas temos que entender mais com base nos dados. Temos que analisá-lo. Há tanto trabalho duro acontecendo e atualização, os aerodinâmicos e as operações para entregar essa atualização, você precisa tirar o chapéu”, acrescentou o austríaco.
“Acho que o chão pode ter sido a razão pela qual estamos quicando. Mas veremos isso nos dados e talvez haja algo que precisemos encontrar, porque ainda acredito na direção que estamos seguindo. Agora é o certo”, concluiu o chefe da Mercedes.
Aerodinamicista da Mercedes também falou sobre o problema
O CTO da Mercedes, Mike Elliot, expandiu ainda a questão dos ressaltos. Assim, ele concorda com Wolff sobre a análise do novo kit de atualização. No entanto, ele também salientou que o circuito pode ter desempenhado um papel, considerando a quantidade de saltos observados em Spa nos anos anteriores.
“Definitivamente tivemos muitos saltos neste fim de semana, ambos os pilotos nos disseram isso e pudemos ver isso nos dados. Também pudemos ver muitos saltos nos outros carros e acho que parte disso é a natureza do circuito de Spa e, de fato, tivemos muitos saltos no ano passado, assim como a maioria das equipes. Em equipes de performance, isso definitivamente afeta o desempenho dos carros porque afeta a capacidade dos pilotos de extrair o máximo de aderência do carro, afeta o equilíbrio e afeta a capacidade de acertar os pontos de frenagem”, comentou Elliot.
“Então, isso é algo em que estaremos trabalhando para o futuro. A pergunta que precisamos nos fazer é: quanto disso é apenas o circuito em que estávamos em Spa e quanto deve ser encontrado na configuração porque obviamente foi um fim de semana de corrida molhado, um fim de semana em que não tivemos corrida seca até o ponto em que estávamos realmente correndo. Também daremos uma boa olhada no kit de atualização e nos certificaremos de que não introduzimos saltos com isso, mas no momento acreditamos que seja provavelmente resultado da configuração ou do próprio circuito”, finalizou o CTO da Mercedes.
