O chefe da Ferrari, Frederic Vasseur, admitiu que houve risco na estratégia com Carlos Sainz no Grande Abu Dhabi – e que isso se ocorreu devido ao seu ritmo lento.
Depois de cair com menos de 10 minutos na sessão de TL2 de sexta-feira, as perspectivas de Sainz no fim de semana foram ainda mais comprometidas por uma eliminação do Q1 na qualificação. Apesar de ter conquistado três posições na largada a partir de 16º no grid, o espanhol não conseguiu fazer progresso suficiente na primeira passagem e acabou fazendo um pit stop para os líderes.
Isso levou a Ferrari a parar Sainz mais cedo do que o planejado na volta 23 para outro conjunto de pneus duros, garantindo assim que ele teria que parar novamente de acordo com os regulamentos. A segunda parada do espanhol só aconteceu na penúltima volta, quando a Ferrari esperou por um Safety Car que não chegou, resultando na desistência de Sainz devido a um problema na unidade de potência.
Mas Vasseur negou que a estratégia tenha prejudicado as chances de o piloto ganhar pontos no final da temporada, insistindo que ele lutou para ganhar velocidade no Circuito de Yas Marina. “Quando você tem que ir aos boxes na volta 20, você não tem outra opção a não ser colocar um segundo conjunto de duros; porque, se você colocar os médios, terá que ir aos boxes na volta 30”, explicou ele.
“E o plano era… não sei se era um plano, mas a opção era ir Duro-Duro e esperar que teríamos um Safety Car ou bandeira vermelha. O ponto é que não foi uma questão de estratégia, foi uma questão de ritmo. Não tínhamos ritmo e, neste caso, nem estratégia”, acrescentou.
Solicitado a revelar como seria a estratégia planejada de Sainz antes da corrida, Vasseur disse que ela sucederia na “volta 35 ou algo assim, ao contrário das outras. Os outros fizeram 15-20 voltas com o Médio e depois 40 voltas com o Duro. E o objetivo era fazer 40 voltas com o Hard com parte da corrida com ar limpo e tentar compensar parte do défice”.
