Tetracampeão mundial da Fórmula 1, Sebastian Vettel correu em suas últimas duas temporadas na competição pela Aston Martin. O alemão deixou a categoria no fim do ano passado e causou boas impressões para quem trabalhou com o piloto na equipe.
Hoje comentarista da Sky Sports, Bernie Collins foi uma das engenheiras que trabalhou com Vettel na Aston Martin. A estrategista da escuderia britânica admitiu uma preocupação com as exigências que poderiam vir do tetracampeão entre 2010 e 2013 pela Red Bull.
A chegada de Vettel à Aston Martin aconteceu depois de seis temporadas na Ferrari, onde não conseguiu ampliar o número de títulos na Fórmula 1. Dessa forma, o alemão não escondeu sua insatisfação com as instruções que vinha recebendo da equipe italiana.
Em entrevista para o podcast Beyond the Grid, Bernie Collins falou sobre as expectativas que viveu com a chegada de um multicampeão na Aston Martin. A engenheira admitiu temer uma pressão por lidar com um automobilista tantas vezes vencedor e com um nível maior de exigência.
“Como estrategista, não fiz testes e você não começa imediatamente a construir um relacionamento”, introduziu Collins. “Então foi muito assustador saber que ele foi tão crítico no passado. Mesmo nas reuniões de estratégia, ele fazia muitas perguntas. Muito por dentro do que estava acontecendo. Queria muito entender os planos”, explicou.
“Vettel era muito gentil”, disse estrategista
Entretanto, Vettel proporcionaria elogios por parte de Collins durante sua atuação na Aston Martin, descartando qualquer perfil intimidador temido pela estrategista.
“Ele era definitivamente muito mais gentil pessoalmente do que eu esperava. E talvez isso tenha sido apenas uma expectativa gerenciada. Mas, você sabe, o relacionamento era realmente ótimo”, descreveu.
Bernie Collins citou duas características de Sebastian Vettel. “Ele tinha uma compreensão muito boa do que você estava tentando alcançar e por que isso poderia ou não funcionar. E ele tinha uma memória muito boa do que havia acontecido no passado”, analisou, concluindo. “Ele sempre se comunicava através de seu engenheiro de corrida, mas sempre discutia o que estava acontecendo na estratégia”.
