O novo chefe da Fórmula 1 da Haas, Ayao Komatsu, alertou que sua equipe continuará lutando por melhores posição em 2024, mas explicou por que um ajuste de curto prazo será necessário para que não haja problemas mais à frente.
A temporada da Fórmula 1 é de mudanças para a Haas em meio à saída do antigo chefe da equipe, Guenther Steiner, e do diretor técnico, Simone Resta. Insatisfeito com a falta de progresso, o proprietário Gene Haas confiou ao novo diretor, Ayao Komatsu, a tarefa de realizar uma revisão do seu programa técnico e empregar uma abordagem mais orientada pela engenharia.
Enquanto a Haas revelava renderizações da máquina 2024 de Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg, Komatsu explicou sua visão de onde tudo deu errado para Haas e por que ela terá que se preparar para alguns problemas de curto prazo antes dar o próximo passo, em entrevista divulgada pelo Motorsport.
“Somos realistas quanto às nossas expectativas para o lançamento do carro. Fora dos portões do Bahrein, ainda acho que estaremos no final do grid, se não em último”, admitiu o chefe da Haas, sendo sincero.
“A razão pela qual nosso carro com especificações de lançamento não será rápido o suficiente no Bahrein não é por causa da qualidade. das pessoas que temos aqui, mas é porque começamos tarde e depois paramos dois meses para fazer o upgrade. Foi um grande exercício de fazer e atrasou o desenvolvimento do nosso veículo, mas se não tivéssemos feito isso e tivéssemos uma grande surpresa nos testes de pré-temporada, isso nos teria prejudicado imensamente. Foi um equilíbrio difícil e fazer o pacote significa que o carro de lançamento pode não estar tão avançado quanto poderia ser, mas, ao mesmo tempo, temos mais confiança no que estamos colocando na pista agora”, seguiu o chefe da Haas.
“Somos todos realistas de que nosso carro de lançamento no Bahrein não necessariamente chamará a atenção, mas nossa concentração e foco é trabalhar para entender o carro e então definir o caminho correto para atualizá-lo.”
Teste nos Estados Unidos prejudicou a Haas
Não conseguindo converter o ritmo de uma volta em desempenho de corrida sustentado, em parte devido a problemas de superaquecimento dos pneus, a Haas decidiu mudar o conceito para o Grande Prêmio dos EUA do ano passado, em setembro, em um esforço para encontrar uma solução. Esse carro redesenhado não produziu grandes resultados e não apenas não conseguiu conter a queda para o último lugar no campeonato de construtores, mas também forçou a equipe a interromper seu programa de carros para 2024 durante um período crítico. Foi um grande preço a pagar, com o novo chefe esperando que a Haas estivesse “no final do grid, se não em último” no Bahrein. Mas ele afirma que o experimento foi necessário para evitar problemas ainda maiores para 2024.
