Vários pilotos de Fórmula 1 estão solicitando à FIA que considere mais uma vez uma regra que excluiria os tempos de volta mais rápidos dos pilotos que causam bandeiras vermelhas durante a qualificação.
Entretanto, tal sistema de penalidades não é novo. Regulamentações semelhantes já existem em séries de alimentação como a Fórmula 2 e a Fórmula 3, permitindo assim que os comissários removam os tempos das voltas se considerarem que um piloto causou deliberadamente uma bandeira vermelha.
O objetivo é impedir bandeiras vermelhas táticas, um esquema explorado em circuitos de rua apertados como Mônaco, onde a F1 está correndo neste fim de semana. Um exemplo ocorreu em 2006, quando Michael Schumacher fingiu uma saída em Rascasse e parou o carro, negando a Fernando Alonso a oportunidade de bater o seu tempo provisório da pole. Embora Schumacher tenha recebido uma penalidade, começando no final do grid, o potencial para uma ação estratégica de bandeira vermelha permaneceu.
Em 2014, Nico Rosberg travou e seguiu pela rota de fuga em Mirabeau, o que trouxe bandeiras amarelas e atrapalhou a tentativa de Lewis Hamilton de melhorar sua volta. Da mesma forma, a queda de Sergio Pérez na qualificação de Mônaco em 2022 impediu Max Verstappen e Carlos Sainz de garantir a pole position.
Carlos Sainz, da Ferrari, expressou seu apoio à FIA para reconsiderar uma regra clara de penalidade por exclusão de volta. “Houve casos muito claros em circuitos de rua onde, entre nós, motoristas, vimos pessoas propositalmente gerando bandeiras vermelhas”, disse Sainz.
Esteban Ocon, da Alpine, disse que os pilotos já conversaram com o controle de corrida da FIA sobre os méritos da introdução de uma regra de bandeira vermelha para voltas excluídas. “Acho que, se estiver correto, isso está sendo analisado pela FIA. Discutimos recentemente que, em algumas reuniões de motoristas, seria monitorada uma situação em que um motorista causasse uma bandeira vermelha”, explicou.
Russell e Pérez também concordaram. “Obviamente, temos voltas excluídas o tempo todo na qualificação para os limites da pista. Acho que se você causasse uma bandeira amarela ou vermelha, provavelmente deveria ter sua melhor volta excluída”, falou o primeiro.
“Sim, definitivamente. Acho que é assim que deveria ser. Temos tentado fazer esse tipo de esforço nos últimos anos, mas isso não parece acontecer”, acrescentou o mexicano.
