A Pirelli quer discutir com as equipes da FIA e da Fórmula 1 para ajustar as regras alteradas para pneus de chuva depois que um segundo treino livre no Japão expôs uma falha nos regulamentos revisados.
Uma nova maneira de alocar pneus para chuva em 2024 fez com que as equipes estivessem relutantes em usar pneus intermediários na úmida sessão de TL2 de Suzuka porque queriam guardá-los para o final do fim de semana. Ou seja, os pilotos ficaram sentados nas garagens durante a maior parte da sessão.
A frustração de Lewis Hamilton com a Pirelli
A falta de ação deixou os torcedores frustrados e o heptacampeão mundial Lewis Hamilton lamentou que os novos regulamentos tenham desencadeado a situação: “É uma pena não termos conseguido aproveitar aquela sessão. Eles mudaram a regra dos pneus, então ninguém sai e corre com pneus intermediários, o que realmente não faz sentido. Mas aí está.”
A situação a que Hamilton se referia são os ajustes feitos nos regulamentos esportivos da F1 durante o inverno, que originalmente visavam aumentar a alocação de pneus de chuva para todas as equipes. Em vez de quatro conjuntos de intermediários e três conjuntos de chuvas completas como em 2023, as equipes agora podem fazer cinco inters e duas de chuva por fim de semana.
Anteriormente, em eventos onde não havia corrida de velocidade programada, se qualquer uma das duas sessões de treinos livres de sexta-feira fosse declarada molhada, um conjunto adicional de intermediários seria disponibilizado a qualquer piloto que usasse esse composto na sessão.
Agora, no entanto, usar um intermédio pode deixar as equipas expostas a não terem uma alocação de pneus tão boa como os rivais que pouparam conjuntos se a qualificação e/ou a corrida estiverem molhadas – razão pela qual tão poucos pilotos correram com intermediários em Suzuka.
