Buscando abrir caminho de volta à frente do grid, o chefe da Mercedes Toto Wolff admite que é só agora que a realidade do limite orçamentário está começando a incomodar.
Enquanto anteriormente o time alemão – como seus grandes rivais – teria infringido as normas financeiras, agora cada centavo deve ser contabilizado; por isso, como resultado, o limite que as equipes aceitaram tão prontamente está começando a causas problemas..
“O limite de custo nos dá muitas restrições. No passado, nem sabíamos quanto custava uma suspensão dianteira. Hoje, precisamos pegar o preço de compra do alumínio, depois calcular quanto custa usinar, quanto você precisa amortizar do alumínio você não precisa”, disse Wolff.
“Você tem que aumentar o preço de cada parafuso que entra na suspensão – o carbono que você comprou como matéria-prima, cortá-lo e colocá-lo. Você também precisa adicionar os custos de energia da sala composta; as despesas gerais que entram e no final sai o produto. Isso é supercomplexo”, acrescentou ele
Exigências diferentes
Segundo o austríaco, a Mercedes agora dispõe de analistas financeiros e engenheiros que precisam lidar com alguns dilemas. “Eles, por exemplo, têm de decidir se a compra de um quilo de alumínio bruto vale o ganho de desempenho do outro lado. Esse processo é muito difícil e doloroso, porque as pessoas que são tão criativas e deveriam ter carta branca para fazer algo não podem, já que alguém está dizendo a elas se é viável ou não na era do limite de custo. É por isso que é tão importante que todos adiram ao limite de custo porque você está ultrapassando a cada 10.000 metros.”
No entanto, outro fator a ser considerado, admite o austríaco, é o tempo. “Está demorando muito mais porque a administração é um processo. Nosso departamento financeiro cresceu de 15 para 45 pessoas, e isso é bastante considerável.”
Mesmo assim, Toto Wolff acredita que a Fórmula 1 seguiu o caminho certo. “Acho que era necessário para o esporte; e se você me perguntar: ‘limite de custo, sim ou não?’ Farei isso todos os dias da semana porque é importante para tornar o esporte sustentável. Portanto, precisamos nos adaptar. E, como Mercedes, gastamos muito tempo e esforço para cumprir o limite de custo e ter todas essas avaliações, ferramentas e cronometragem – quero dizer, literalmente tudo”, concluiu.
