Em entrevista realizada para a revista Car and Driver, o chefe da Mercedes, Toto Wolff, indicou o nome de Jerome D’Ambrosio para substituí-lo em breve na equipe.
A chegada de Toto Wolff à Mercedes revolucionou a escuderia de Brackley com um projeto de larga praça para se converter em um dos times mais importantes da Fórmula 1. A partir desse momento, a diretriz austríaca se converteu em uma peça fundamental para o equipe oito vezes campeã da categoria.
No entanto, Wolff apontou o nome de Jerome d’Ambrosio como seu substituto caso não pudesse assistir a algum GP, pensando no futuro. O piloto chegou à equipe em março de 2023, após uma grande atuação na Venturi, na categoria Fórmula E.
“Quando estiver ausente em um Gran Premio, Jerome ocupará meu lugar. É certo que isso aconteceu três vezes apenas, mas é uma situação que é importante poder antecipar. Jerome fez um bom trabalho no ano passado com seu papel em Venturi. Temos que dar-lhe tempo, mas temos a impressão de que temos o perfil adequado para assumir este papel. Agora ele deve ganhar credibilidade dentro do time e no paddock.”
Toto Wolff refletiu também sobre a temporada 2023
Além disso, o chefe da Mercedes detalhou o ‘processo frustrante’ que a equipe enfrentará na segunda metade da temporada de 2023 da Fórmula 1. Com a Mercedes travada na batalha com Ferrari, Aston Martin e, recentemente, McLaren, para ser o segundo no campeonato atrás da Red Bull, Toto Wolff disse que há pontos positivos e negativos para aprender com a primeira metade da temporada.
Olhando para as 12 primeiras corridas do ano, Wolff disse que as atualizações recentes permitiram que sua equipe “compreendesse melhor o carro” depois de um péssimo começo no Bahrein, e identificou as áreas que ele sente que a Mercedes precisa melhorar para começar a diminuir a diferença. Este trecho foi divulgado pelo site oficial da equipe.
“A corrida pelo vice-campeonato mundial realmente acirrada entre Aston Martin, Ferrari, McLaren e nós mesmos Agora é realmente focar no que precisamos para ganhar campeonatos novamente.”
“Os pontos positivos são que vemos claramente alguma rota de desenvolvimento que funciona, entendemos onde precisamos adicionar desempenho. É um processo frustrante porque leva tempo para mudar um carro, fundamentalmente, no conceito, na aerodinâmica, mas definitivamente há luz no fim do túnel.”
