Menu
in

Motores híbridos da Indy são testados e aprovados em Indianápolis

Seis pilotos da Indy participaram dos dois dias de testes dos novos motores no circuito oval Indianápolis Motor Speedway

As 500 Milhas podem ser consideradas o maior evento esportivo do mundo em concentração de público em um só dia. Na data da corrida, 350 mil pessoas se concentram no autódromo Indianapolis Motor Speedway - para assistir à prova e participar dos festejos. Além de movimentar toda a cidade com eventos paralelos. E a etapa possui a maior premiação do automobilismo ao vencedor. Por conta disso, e da tradição da prova, pilotos e equipem preferem faturar a Indy 500 do que conquistar o próprio campeonato da Fórmula Indy, nascido como uma extensão da corrida. A prova acontece sempre no último domingo do mês de maio e a linha de chegada é formada por tijolos, que eram o pavimento original da pista, antes do asfaltamento. O vencedor não bebe champanhe, e sim leite. Esta é uma tradição iniciada em 1936 e conta com o apoio da associação local de produtores de leite e passa a fazer parte do troféu ao ter seu rosto esculpido na base.

Divulgação/IMS

No lendário Indianápolis Motor Speedway, uma bateria de testes com motores híbridos foi realizada durante dois dias. Eles foram aprovados pelos seis pilotos participantes do evento no tradicional circuito oval IMS, entre eles o atual campeão Álex Palou. Os novos motores serão adotados a partir da temporada 2024 da Fórmula Indy.

Teremos que aprender a dirigir de uma maneira diferente”, observou o espanhol da Chip Ganassi Racing, que conquistou seu segundo título no campeonato.

De acordo com os dirigentes da IndyCar, o sistema proporcionará corridas ainda mais interessantes e que as exatas 7.753 ultrapassagens contabilizadas nas 17 corridas de 2023 serão superadas no próximo ano.

Os pilotos completaram cerca de 5 mil quilômetros de testes nos dois dias em Indianápolis. Muitos deles compararam a entrada de energia elétrica com um impulso ao ativar o mecanismo ‘push to pass’ nas vias urbanas.

Uso dos novos motores da Indy será manual

Conforme o portal Soy Motor, Honda e Chevrolet concordaram em continuar com o atual motor V6 2.2 térmico biturbo, que será equipado com sistema híbrido. Ele utiliza ‘supercapacitores’ em vez de baterias para armazenar energia. 

De acordo com o site especializado em esportes a motor, o sistema permite recarregar e descarregar as baterias com muito mais rapidez e é menor e mais leve. Assim, os supercapacitores ficam localizados num recipiente entre o motor e a caixa de câmbio.

Com relação às baterias, elas têm dificuldades no armazenamento de energia. Entretanto, o sistema híbrido trabalha com um motor elétrico de apenas 100 cavalos e em baixa tensão por razões de segurança.

Isso fará parte do jogo. Teremos outra ferramenta para usar e teremos que ser inteligentes na forma como a usamos“, analisou Will Power. O piloto da Penske complementou priorizar sempre a maior quantidade de eletricidade possível no motor. “Você terá que ver se deve usar a energia para ultrapassar ou se acha melhor regenerar a energia para outro momento“, declarou.

Os motores híbridos terão utilização manual. O piloto pode decidir quando carregar a energia. O novo sistema deve proporcionar profundas mudanças de estratégias entre as equipes, de um ano para o outro.

Escrito por Marco Andrews Felgueiras Maciel

Jornalista formado pela PUCRS em 2007 e pós-graduado em Imprensa Esportiva e Assessoria de Comunicação pela Universidade Castelo Branco. Atuei na web-rádio Voz do Futebol e escrevo para o Torcedores.com desde 2022, além de colaborar para o site Nas Pistas a partir de 2023. Também edito o SAMBARIO, voltado para carnaval e sambas-enredo, desde 2004. No canal do YouTube do portal (@sambariosite), entrevistamos mais de uma centena de personalidades do samba e do carnaval nos tempos da pandemia. Ainda fui redator e assessor de imprensa da ALAP (Associação Latino-Americana de Publicidade).

Leave a Reply

Sair da versão mobile