O atual campeão mundial de MotoGP, Francesco Bagnaia, diz que “não entendeu” o pensamento por trás da Ducati ser atingida por tantas restrições sob as novas regras de concessão.
Numa tentativa de permitir que a Yamaha e a Honda melhorem a sua forma competitiva após difíceis campanhas de 2023, o MotoGP introduziu um novo sistema de concessões para 2024. A Yamaha e a Honda são as que mais beneficiam disto, através de testes ilimitados e desenvolvimento irrestrito do motor e da aerodinâmica.
A Ducati é a que mais sofre com este novo conjunto de regras, com a marca campeã mundial limitada em testes de pneus, testes privados, desenvolvimento de motores e incapaz de apresentar wildcards.
Embora Bagnaia concorde com as concessões, ele não sente que nada precisa mudar para a Ducati fora das regras atuais sob as quais ela já operava – que a impediram de testar durante a temporada com pilotos de corrida, não foi autorizada a desenvolver seu motor durante a temporada e ficou restrita a uma atualização aerodinâmica por ano – dada a vantagem que outros agora ganham.
Aspas de Francesco Bagnaia
“Com certeza, tendo mais testes… eles [Yamaha e Honda] começarão na Malásia com mais três dias. Então eles podem fazer testes em todos os lugares. Então, acho que será um grande passo para eles.”
“É verdade que eles precisam disso, mas acho que do meu ponto de vista as concessões para a Ducati não precisavam mudar. Para mim, para a Ducati, tinha que ser o mesmo e não reduzir os dias de testes ou o número de pneus, ou os wildcards.”
“Então, não entendi porque as concessões para os outros são enormes, se considerarmos a Honda e a Yamaha. Acho que é bom para eles porque podem fazer mais coisas. A Yamaha neste momento tem Massimo Bartolini, que veio para eles [da Ducati], e com certeza este será um grande passo para eles. Então, eles terão uma grande vantagem do meu ponto de vista.”
