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Andrés Pérez vive pressão para ser campeão da ARCA em 2024

Piloto mexicano Andrés Pérez é uma revelação e é um dos favoritos a ser campeão da ARCA Menard Series em 2024

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Divulgação / Nascar México

Andrés Pérez pretende roubar os holofotes na ARCA Menards Series nesta temporada e admite ter gratidão com a oportunidade, mesmo com a pressão para ser campeão em 2024.

Apesar de não poder competir na abertura da temporada 2023 em Daytona porque ainda não tinha completado 18 anos, Pérez e sua equipe, a Rev Racing, ainda conseguiram terminar como vice na classificação da série.

A excelente temporada de estreia de Pérez, que contou com 10 resultados entre os cinco primeiros e 15 entre os 10 primeiros, foi ofuscada pela temporada dominante de 10 vitórias do título de Jesse Love. Mesmo assim, o mexicano fez grandes avanços em sua busca por uma carreira nas corridas de Nascar.

Andrés Pérez e seu companheiro de equipe, Lavar Scott, são os principais candidatos na batalha pelo título da ARCA em 2024, que começa em 16 de fevereiro em Daytona. Ambos correram de forma positiva em um teste de pré-temporada de dois dias na pista do fim de semana.

“Estou muito animado para ir para minha segunda temporada com a Rev Racing. É claro que conhecer a maioria dos lugares que vamos visitar é uma ajuda muito boa. Estou muito animado com isso. Estamos trabalhando e acho que estaremos melhorando cada vez que entrarmos na pista. A primeira corrida em Daytona foi a única que não fiz no ano passado. A pista em si é ótima e a atmosfera também é muito boa. Estou realmente ansioso.”

Andrés Pérez admite que sua experiência prévia o ajuda na ARCA

Embora Andrés Pérez tenha uma extensa experiência em corridas que abrange a Fórmula 4 da Nacam e a Nascar Mexico Series, ele acredita que a ampla programação da série nacional da ARCA ajudou muito em seu desenvolvimento como piloto para a temporada.

“Acho que o ARCA é ótima. A forma como me ajuda a evoluir com o carro e com os ovais sendo de outro país. No México, fazemos as coisas de forma muito diferente, por isso é uma abordagem muito boa para muitas das faixas. Corremos em terra, corremos em pistas de estrada, ovais grandes, ovais curtas, supervelocidades, então isso é tudo.”

Escrito por Matheus Camargo

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