Carrera Cup
Com o novo formato de classificatório, os primeiros carros a acelerar foram o #3, com Franco Giaffone e o #16, com Marcelo Hahn. Lucas Salles, Josimar Junior e Nelson Monteiro logo seguiram, enquanto boa parte dos concorrentes seguiam nos pits.
Na marca de 10 minutos de treino, apenas 12 dos 23 carros do grid haviam ido para a pista, todos das classes Sport e Rookie. A liderança era de Lucas Salles, com 1:42.421.
No minuto 15, nove carros já haviam percorrido 4 das 15 voltas a que tinham direito, o que, em tese, correspondia à primeira das três tentativas disponíveis para cada dupla. Salles seguia na liderança, seguido por Peter Ferter com o carro #56, Nicolas Costa com o #87, Nelson Marcondes (#199) e Eduardo Menossi (#85).
Eis que Gui Salas, em sua segunda passagem com o #1, marcou 1:41.655 e assumiu o topo da tela de cronometragem. Paludo assumiu a vice-liderança a bordo do #7, com Enzo Elias em terceiro no #544.
Nicolas Costa subiu para a liderança com o #87 quando a sessão se aproximava da metade, cravando 1:41.620. Os dois últimos carros a iniciar o treino eram o #8, com Werner Neugebauer, e o #111, com Dudu Barrichello.
Costa voltou a andar rápido, estabelecendo 1:41.581.
Com meia hora de quali, o ranking das cinco melhores voltas apontava, nesta ordem: Costa, Salas, Nelsinho Piquet, Pedro Piquet e Dudu Barrichello. Àquela altura, oito carros haviam anotado voltas com seus dois tripulantes, com a melhor média estabelecida pelo #544, de Marçal Muller e Enzo Elias. O #87 era segundo, com o #888 em terceiro.
Na marca de 35 minutos, Rafael Suzuki assumiu a liderança com 1:41.500, melhorando a média do carro #70 para a melhor da sessão. Então Alan Helmeister foi 0.001s mais lento que Suzuki, mas rápido o suficiente para colocar a média do #7 à frente.
Suzuki imediatamente baixou mais seu tempo, com direito a novo recorde de Termas de Río Hondo. Ele cravou 1:41.385, mas a melhor média dos tempos combinados permanecia com o #7.
A dez minutos do fim da sessão a pole provisória seguia com o #7, com o #70 em segundo. O #544 era terceiro, com o #3 e o #1 completando o top5. A maioria dos carros tinham completado dez ou mais voltas, exceção aos carros #111 e #8, que foram para pista com a estratégia de arriscar mais na fase final do quali.
Enzo Elias melhorou sua marca, o suficiente para fazer a média do #544 superar a do #70, a cinco minutos do fim da sessão. Salas veio a seguir com o #1, com direito a novo recorde, 1:41.243, também suficiente para tirar o terceiro lugar do #70.
Paludo insistiu até o minuto final para melhorar sua marca e, consequentemente, a média do carro #7. A margem sobre o #544, já nos pits, era de apenas 0.066s. Miguel não conseguiu, mas quem melhorou foi Lucas Salles com o #70. Ele acertou uma boa volta para assumir a vice-liderança nos tempos combinados. Na última tentativa, baixou ainda mais. Mas o carro #70 teve que se contentar com a pole na Sport apenas, pois ficou a 0.008s da dupla Paludo/Hellmeister.
Na bandeirada, pole assegurada para o #7, com o #70 completando a primeira fila. O top5 foi preenchido pelos carros #544, #1 e #3. O melhor carro na classe Rookie foi o #25, de Galid Osman e Paulo Sousa, com 12º lugar no geral.
