Olá, leitores do Nas Pistas! Eu sou Gerson Campos, apresentador do Acelerados e piloto da Porsche Cup Challenge. Foi uma etapa muito boa em Portugal. Nosso melhor fim de semana, sem nenhum acidente, nenhum toque. Isso foi excelente, também não tive nenhum problema mecânico. Era isso que eu queria, um fim de semana limpo. Tive um segundo e um quinto lugares, estamos vivos no campeonato.
Na primeira corrida, conseguimos reverter uma punição que tinha me tirado o segundo lugar. No sábado, larguei bem, mas o Sadak Leite bateu forte e tivemos a entrada do safety car. Fiquei preocupado em desviar dos destroços para não prejudicar o meu carro. Só que na relargada teve o lance polêmico da punição. Conversei com os comissários e eles ponderaram de forma sensata. Eles me disseram que deram a punição com base na transmissão, não tinham as imagens onboard.
Na transmissão dá para ver que não estou na linha, mas, com a onboard, dá para entender o porquê disso. Houve uma desaceleração na minha frente e desviei para não bater. Logo disso, tivemos um acidente muito forte e tive muita sorte de escapar dele. Foi uma cena muito impressionante, que espero nunca mais ver, de um Porsche passando na minha frente a 160 km/h completamente fora de controle. Torci para que não atingisse ninguém e fosse para a área de escape, mas infelizmente pegou outro carro. Consegui escapar, também, mas tivemos mais um safety car.
Na relargada, estava atrás da Antonella Bassani, mas cometi um pequeno erro na curva 7 e perdi um pouco de contato com ela. Dificilmente, eu chegaria nela. Então, acabei me preocupando em administrar a distância para o terceiro colocado e tentar ficar o mais próximo possível dela. Se ela errasse, eu poderia aproveitar, porque vi que seria muito difícil chegar ao ritmo dela. E conseguimos a segunda posição. Não fomos para o pódio, mas conseguimos reverter a punição.
A segunda corrida também foi muito acidentada. Uma pena que, das três relargadas, em duas delas houve procedimento errado do líder. O líder, em vez de entrar na reta e acelerar, fez uma velocidade vai e volta, o acelera e freia, gerando o efeito elástico. Por isso, na segunda relargada houve uma batida e, na primeira, quase outra. Conversamos com os comissários para tomar uma atitude sobre isso.
Se tivesse bandeira verde, tínhamos um ritmo para brigar pelas primeiras posições. Senti nessa corrida, com pneu novo em pista seca, que faltou um pouco de conhecimento meu da pista nessa condição. Pneu novo e pista seca é o limite do carro, e eu não treinei dessa forma em nenhuma fez no fim de semana. Só tive isso na primeira corrida, e consegui perceber claramente que os pilotos que fizeram endurance tinham linhas mais refinadas do que as minhas.
Busquei esse refinamento durante a corrida. Mas, por tudo o que aconteceu, estou feliz por terminar no pódio, com pontos. As duas últimas etapas serão em Interlagos, que eu já conheço mais. Vamos fazer um show legal. A ideia é pontuar bem na penúltima etapa e chegar com chances na última. Tudo pode acontecer, vai todo mundo para cima, brigar pelo título. Quem sabe, eu me mantenha como um azarão brigando pelo título.
