O dia extra de atividade da Porsche Cup C6 Bank no evento suporte da F1 em Interlagos serviu para os pilotos dos carros de competição mais produzidos no planeta se lembrarem do microclima de Interlagos, que sempre é um fator adicional de emoção na data da categoria rainha em São Paulo.
Minutos antes da abertura de pista para o treino livre da Challenge, que inaugurou a programação de pista no GP São Paulo de 2025, uma fina garoa cobriu a pista e logo apertou. Assim os carros foram equipados com pneus Michelin para piso molhado antes da abertura de box. Mas, pela metade da sessão, com a garoa dando trégua e uma sequência de voltas percorridas pelos 22 participantes do treino, a pista foi secando e permitiu uma parada nos pits para troca para slicks.
Nesse cenário, o mais rápido da Challenge foi Daniel Neumann, com a marca de 1:39.337 após 30 minutos de sessão. José Moura Neto veio a seguir. Caio Chaves, Caio Castro e Gerson Campos completaram o top5.
O único treino livre da última etapa do campeonato de sprint do calendário registrou seis carros dentro do mesmo segundo, todos acelerando sem o lastro de performance que carregam desde a etapa 2.
Depois entraram os mais potentes carros da Carrera, já com pneus slick desde o início. Mas a pista ainda tinha trechos de umidade e um carro desgarrou no Bico de Pato gerando bandeira vermelha, o que tirou cerca de 7 minutos dos 30 de tempo efetivo da sessão.
O mais veloz foi Marçal Muller, com a marca de 1:36.786. Miguel Paludo veio a seguir, com Matheus Comparatto, Miguel Mariotti e Alceu Feldmann completando o top5.
Assim como na Challenge a sessão foi equilibrada, com os quatro primeiros competidores separados por menos de 1s, sendo que entre o terceiro e o 13º o intervalo também foi de 1s.
A sexta-feira será decisiva para o desfecho dos campeonatos, uma vez que apenas um dos seis títulos em disputa já tem dono (Daniel Neumann, na Challenge Rookie). Os carros da Porsche Cup C6 Bank retornam à pista para os treinos classificatórios das corridas do fim de semana. Cabe ressaltar que cada competidor precisará anotar duas voltas rápidas na sessão, vez que o resultado do quali estabelece a ordem de largada das corridas de domingo e os rankings das segundas melhores voltas de cada um formam os grids de sábado.
As provas do fim de semana têm transmissão ao vivo pela Band, Sportv e canais digitais oficiais da Porsche Cup C6 Bank.
Desde 2005, ano de estreia da categoria, ela esteve presente em todas as edições da F1 em São Paulo. Foram disputadas 49 corridas nos últimos 20 anos e o maior vencedor dentro do evento suporte dos GPs é Miguel Paludo, líder do campeonato da Carrera e 9 vezes campeão da Porsche Cup C6 Bank, com cinco triunfos.
O que eles disseram:
“No inicio do treino não tinha conseguido acertar uma volta tão boa, mas depois de passar o segundo pneu conseguimos acertar a volta e estou feliz com o tempo, mostra que estamos competitivos e amanhã nosso objetivo vai ser brigar pela pole e por vitórias no final de semana.”
Marçal Muller
“Fico muito feliz em correr na Porsche Cup junto com a Fórmula 1, é a realização de um sonho. Começar liderando o treino torna tudo ainda mais gratificante. Fizemos um trabalho sensacional com a equipe, encontramos um bom acerto e agora vamos avaliar o que podemos ajustar para amanhã, já que a F1 ainda vai andar e a pista deve mudar bastante. Ainda temos um fim de semana longo pela frente.”
Daniel Neumann
Resultados:
Carrera
1. #544. Marçal Muller 1:36.786
2. #7. Miguel Paludo +0.702
3. #118. Matheus Comparatto +0.754
4. #21. Miguel Mariotti (S) +0.840
5. #1. Alceu Feldmann (S) +1.004
6. #72. Antonella Bassani +1.059
7. #17. Marcos Regadas (S) +1.080
8. #10. Thiago Vivacqua +1.180
9. #30. Cristian Mohr (S)+1.277
10. #26. Christian Hahn +1.470
11. #888. Lineu Pires (S) +1.572
12. #87. Nelson Monteiro (S) +1.594
13. #199. Nelson Marcondes (S) +1.662
14. #770. Matheus Ferreira +1.776
15. #100. Sebá Malucelli (S) +1.808
16. #22. Raijan Mascarello (S) +1.863
17. #14. Carlos Campos (S) +1.942
18. #27. Josimar Junior (S) +1.950
19. #11. Flávio Sampaio (R) +1.982
20. #77. Francisco Horta (S) + 2.090
21. #51. Israel Salmen (S) +2.095
22. #70. Lucas Salles +2.160
23. #2. Silvio Morestoni (R) +2.198
24. #8. Alceu Feldmann Neto (S) +2.204
25. #24. Gustavo Zanon (S) +2.246
26. #15. Leonardo Sanchez (R) +2.361
27. #29. Rodrigo Mello (S) +2.412
28. #33. Bruno Campos (R) +2.686
29. #99. Wagner Pontes (R) +2.761
30. #83. Marco Billi (S) +2.866
31. #97. Jeff Giassi +3.165
32. #12. Marco Pisani (R) +3.229
33. #25. Paulo Sousa (R) – sem tempo
(S) Sport
(R) Rookie
Challenge
1. #21. Daniel Neumann (R) 1:39.337
2. #45. José Moura Neto (S) +0.290
3. #54. Caio Chaves +0.315
4. #22. Caio Castro +0.436
5. #82. Gerson Campos +0.487
6. #66. Sadak Leite +0.548
7. #77. Mario Delara (S) +1.008
8. #32. Matheus Roque (S) +1.102
9. #5. George Crispim (S) +1.255
10. #33. William Araujo (R) +1.375
11. #23. Leonardo Herrmann +1.391
12. #2. Rafa Brocchi (R) +1.898
13. #98. Cecília Rabelo (S) +1.903
14. #99. Cláudio Reina (R) +2.249
15. #129. Fernando Arruda (R) +2.383
16. #46. Fabián Taraborelli (S) +2.661
17. #444. Markenson Marques (S) +2.809
18. #100. Raphael Bernardes (R) +3.201
19. #7. Luiz Souza (S) +3.431
20. #14. André Gaidzinski (S) +3.676
21. #18. Ricardo Zylberman (R) +4.348
22. #177. Lucas Locatelli (S) 5.916
23. #58. Cláudio Simão (R) – sem tempo
(S) Sport
(R) Rookie
Porsche Cup C6 Bank – Etapa 8 – GP São Paulo F1
Sexta-feira, 7 de novembro
13:00 – 13:30 – Quali – Challenge
14:00 – 14:30 – Quali – Carrera
Sábado, 8 de novembro
12:30 – 13:02 – Corrida 1 – Challenge
13:35 – 14:07 – Corrida 1 – Carrera
Domingo, 9 de novembro
10:10 – 10:42 – Corrida 2 – Challenge
11:10 – 11:42 – Corrida 2 – Carrera
Sobre a Porsche Cup C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do País, mandando para a pista a cada evento cerca de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 GT3 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.
