O Automóvel Clube de Mônaco anunciou nesta terça (06) que o tradicional Rally de Monte Carlo retornará à Gap. A cidade francesa dos Alpes, que sediou o evento entre 2014 e 2021, voltará a receber o percurso da etapa, devido às obras de infraestrutura no Principado, que proporcionarão restrições à área.
Anteriormente, o rali de asfalto ocorreu em Monte Carlo nos últimos dois anos, onde costuma acontecer o GP de Mônaco de Fórmula 1. A última edição da corrida aconteceu entre 19 e 22 de janeiro de 2023, com vitória dos pilotos franceses Sébastien Ogier e Vincent Landais. Ambos guiaram modelos Toyota.
Dessa forma, Mônaco sediará a cerimônia com a largada, mais a chegada do rali antes da cerimônia oficial de premiação.
Confira o comunicado do Automóvel Clube de Mônaco, que organiza o Rally de Monte Carlo desde 1911: “Devido a grandes obras, não foi possível garantir todo o espaço necessário para manter o parque de serviços e as diversas infraestruturas do Principado.
Portanto, o Comitê organizador do Automóvel Clube de Mônaco decidiu retornar ao departamento de Hautes-Alpes, mais precisamente para Gap, cidade-sede de 2014 a 2021. No entanto, a cerimônia oficial de largada, chegada e entrega de prêmios do evento continuará sendo realizada em Mônaco.
O percurso detalhado da 92ª edição do Rally de Mônaco, que ocorrerá de 22 a 28 de janeiro de 2024, será divulgado no próximo mês”.
Rally de Mônaco inaugurará temporada com mais corridas em 2024
Assim, Monte Carlo sediará novamente, com o percurso em Gap, a rodada de abertura da temporada do WRC (World Rally Car). Conforme informações do site AutoSport, o Campeonato Mundial de Rali pode ser ampliado para 14 corridas no próximo ano. Desse modo, uma etapa pode ser adicionada no deserto na Arábia Saudita, enquanto os EUA são candidatos a entrarem na programação no lugar do México, caso a FIA e o WRC aprovem o evento-teste programado para setembro.
Nesse sentido, o calendário de 2024 deve receber uma corrida em Portugal. Assim, o país se juntaria a Monte Carlo, Suécia, Acrópole, Safari, Rally da Europa Central, Sardenha e Chile, que têm contratos em vigor para 2024, enquanto Finlândia e Japão devem permanecer no cronograma. Além disso, a Letônia deve substituir a Estônia, enquanto a Croácia segue negociando com a FIA e o WRC.
