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Assim como o estádio do Maracanã é a principal casa do futebol brasileiro, a pista de Cascavel é o palco por excelência das corridas de caminhão no Brasil.
Foi no desafiador traçado do Autódromo Zilmar Beux, no Oeste do Paraná, que aconteceu, em 1987, a primeira corrida de caminhões da história do automobilismo brasileiro, prova de exibição que reuniu 35 pilotos e foi disputada com o pomposo nome “I Copa Brasil de Caminhões”.
É justamente este tradicionalíssimo autódromo o que marca a retomada da temporada 2025 da Copa Truck, certame que teve a Iveco Usual Racing no pódio em todas as quatro etapas até o momento.
A equipe sediada em Laranjal Paulista prepara três brutos em seu sétimo ano no maior evento para caminhões do automobilismo brasileiro, todos com resultados expressivos após corridas em Campo Grande, Londrina, Interlagos e Tarumã.
Titular do Iveco #6, Wellington Cirino conta ter acelerado pela primeira vez um caminhão de corrida em Cascavel. Ele chega credenciado pela vitória em Tarumã e aparece em quarto lugar na tabela de classificação da classe Pró.
Danilo Dirani, que em 2024 disputou o título de pilotos para a Iveco Usual Racing, é sexto na mesma tabela de pontos. Já o idealizador e sócio da equipe, Djalma Pivetta, titular do truck #21 aparece em sexto no campeonato da Elite. A temporada é especial para ele, pois além de consolidar um início muito forte para a equipe, festeja os 25 anos da marca Usual, referência na indústria brasileira de brinquedos.
Todos gostam de competir em Cascavel e se dizem especialmente motivados pelo novo sistema de iluminação instalado no Autódromo Zilmar Beux, que proporcionará uma corrida noturna neste sábado.
É mais um marco importante para as corridas de caminhão no Brasil, e mais um marco na cidade que mais respira a Copa Truck, afinal de contas, por ser um hub rodoviário e concentrar muitos negócios de transportadoras, Cascavel é sinônimo de corrida de caminhão há décadas.
A programação da etapa destinou dois treinos livres e o reconhecimento noturno de pista para sexta-feira. No sábado, acontecem outro treino livre, o qualificatório e a corrida noturna (com 20 minutos de ação, começando às 19:18). No domingo há um warm-up pela manhã e a prova de 30 minutos a partir das 12:25. As provas são exibidas pela Band e canais Sportv.
O que eles disseram:
“Sou suspeito de falar da pista. Me criei na pista de Cascavel e sempre espero com muita ansiedade correr em casa novamente. Estamos em um processo de muita evolução depois de Interlagos, com pódios e vitória, e espero conquistar muitos pontos novamente para manter a disputa na parte de cima da tabela”
Wellington Cirino
“Estamos vindo de um bom final de semana em Tarumã e agora é manter o bom desempenho em Cascavel. Vamos seguir trabalhando e com alguns ajustes, que acredito que fizeram a diferença, vamos focar para trazer os três caminhões para o pódio no final de semana.”
Djalma Pivetta
“Venho de uma etapa em que tivemos alguns problemas, mas acho que em situação normal vamos brigar pelo pódio e por um bom resultado em Cascavel.”
Danilo Dirani
Copa Truck – Etapa 5 – Cascavel
Sexta-feira, 11 de julho
11:20 – 11:55 | 1º Treino Livre – Super Truck Elite
12:05 – 12:40 | 1º Treino Livre – Super Truck Pro
15:45 – 16:20 | 2º Treino Livre – Super Truck Elite
16:30 – 17:05 | 2º Treino Livre – Super Truck Pro
18:55 – 19:10 | Treino de Reconhecimento Noturno – Super Truck Elite
19:20 – 19:35 | Treino de Reconhecimento Noturno – Super Truck Pro
Sábado, 12 de julho
09:40 – 10:05 | 3º Treino Livre – Super Truck Elite
10:15 – 10:50 | 3º Treino Livre – Super Truck Pro
12:55 – 13:07 | Classificatório – Super Truck Elite
13:17 – 13:27 | Top Qualifying – Super Truck Elite
13:37 – 13:49 | Classificatório – Super Truck Pro
13:59 – 14:09 | Top Qualifying – Super Truck Pro
19:18 | Largada (20 min + 1 volta)
Domingo, 13 de julho
08:15 – 08:25 | Warm-up – Super Truck Pro
08:30 – 08:40 | Warm-up – Super Truck Elite
12:25 | Largada (30 min + 1 volta)
