Fabricio Carvalho
Romain Grosjean experimentou pela primeira vez o novo Lamborghini SC63 LMDh neste final de semana depois que a fabricante italiana retomou os testes completos de seus carros no WEC, o Mundial de Endurance.
Grosjean pilotou o protótipo híbrido que levará as esperanças da Lamborghini tanto no Campeonato Mundial de Endurance quanto no Campeonato IMSA SportsCar nas mãos da equipe Iron Lynx a partir do próximo ano no circuito de Almeria, no sul da Espanha, durante três dias desta semana.
O teste em que Andrea Caldarelli também pilotou foi o primeiro teste significativo para o SC63 desenvolvido em conjunto com a Ligier Automotive desde que o primeiro chassi sofreu grandes danos nos testes em Paul Ricard.
Foi descrito pelo chefe da equipe Iron Lynx, Andrea Piccini, como o “primeiro teste adequado” para o carro desde que Mirko Bortolotti bateu o carro durante seu segundo teste completo no circuito francês, na terceira semana de agosto. O acidente em Ricard resultou numa interrupção temporária do programa de desenvolvimento da Lamborghini, incluindo o cancelamento de um teste em Spa-Francorchamps no início de setembro.
Piccini minimizou o impacto do acidente no desenvolvimento do SC63, apontando que houve “algumas corridas em pistas menores na Itália” sem entrar em detalhes sobre sua extensão ou tempo. Ele também foi questionado sobre se tinha preocupações com o facto de o desenvolvimento estar atrasado, mas não apontou maiores problemas em relação à exatamente isso mesmo.
Aspas de Andrea Piccini, chefe da Iron Lynx sobre testes na equipe de Romain Grosjean
“Essas coisas acontecem no automobilismo; você lida com isso e segue em frente. Tivemos que reorganizar um pouco o nosso programa entre o que planeamos entre os EUA e a Europa. Há sempre preocupações com um programa tão grande e complicado; Eu não diria que eles são maiores do que antes.”
