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4 grandes corridas da Fórmula 1 na era turbo híbrido

Este dia 16 de março representa o 10º aniversário do primeiro Grande Prêmio da categoria com motores híbridos

Divulgação/F1

O dia 16 de março marca o décimo aniversário do primeiro Grande Prêmio da era turbo híbrido. A princípio, houve um começo desfavorável, pois ocorreram cinco abandonos relacionados à unidade de potência no evento de abertura na Austrália, com Lewis Hamilton e Sebastian Vettel entre as vítimas.

A Mercedes, no entanto, dominou por oito temporadas antes da introdução de novos regulamentos aerodinâmicos no início de 2022. Sem dúvida, houve algumas grandes corridas ao longo dos anos. Confira alguns abaixo.

Grande Prêmio do Bahrein 2014

Esta foi apenas a terceira corrida da era turbo-híbrida. A Mercedes pode ter sido dominante na liderança, mas Lewis Hamilton e Nico Rosberg proporcionaram uma das grandes batalhas da história da Fórmula 1, enquanto lutavam lado a lado nas curvas um a seis.

Foi a primeira corrida do Bahrein à noite, em oposição às condições do dia, e as corridas também brilharam atrás da dupla da frente, com batalhas semelhantes ocorrendo entre a Williams e a Force India pelo último lugar no pódio.

Red Bull e Ferrari estavam fora do ritmo, mas ambas as equipes foram capazes de lutar pelas posições de pontos menores desde o início, garantindo que a emoção se estendesse por todo o grid. A Red Bull aproveitou o último safety car para subir; Daniel Ricciardo terminou em quarto depois de largar em 13º, mas Sergio Perez não pôde negar o pódio para a Force India.

Grande Prêmio da Turquia de 2020

Não foi um espetáculo de corrida que destacou o desempenho da unidade de potência, mas foi puro valor de entretenimento. Esta corrida teve de tudo. Na construção, as instalações foram atualizadas, enquanto a pista também foi totalmente recapeada. Mas nas condições frias de meados de Novembro, não houve oportunidade para o asfalto secar, fazendo com que os óleos viessem à superfície e reduzindo os tempos de volta quando os treinos começaram.

Para a corrida, a chuva meia hora antes tornou a pista traiçoeira, levando Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo e George Russell em sua Williams a rodarem nas voltas de reconhecimento. A largada foi caótica, principalmente com Daniel Ricciardo e Esteban Ocon colidindo na entrada da curva um, forçando Valtteri Bottas a evitar ações e a derrapar na área de escape.

Lewis Hamilton fez uma parada após a nona volta e continuou nesse set até o final, porque, embora o circuito nunca tenha sido bom o suficiente para slicks, a borracha que se desgastou quase até a lona perto da bandeira quadriculada foi o suficiente para entregar a Hamilton seu sétimo título de piloto, igualando o recorde. Foi uma aula magistral sobre gestão de pneus.

Grande Prêmio da Alemanha de 2019

Não há muitas corridas emocionantes quando envolvem uma vitória de Max Verstappen, mas esta é uma delas. Foi chamada de ‘Corrida da Década’ pela própria Fórmula 1 depois que os fãs votaram na corrida como a melhor da década de 2010.

A Mercedes entrou no fim de semana de corrida comemorando 125 anos de atividades no automobilismo e vestiu uma pintura especial para marcar a ocasião. Em uma prova que deveria expressar seu grande sucesso, sofreu uma de suas piores corridas.

Lewis Hamilton cruzou a linha de chegada em nono lugar depois de ser um dos vários pilotos vítimas da saída escorregadia da curva 15, enquanto o evento do companheiro de equipe Valtteri Bottas terminou tarde quando ele bateu na barreira na curva 1.

Sebastian Vettel saiu do final do grid após uma qualificação desastrosa para assumir o segundo lugar, enquanto Daniil Kvyat conquistou o primeiro pódio da Toro Rosso desde a vitória de Vettel em Monza em 2008.

O tempo molhado que persistiu manteve os fãs animados; e mesmo a corrida de Verstappen para a vitória não aconteceu sem um giro de 360 graus. O drama nem parou na bandeira quadriculada, pois houve uma penalidade de 30 segundos para Kimi Raikkonen, e Antonio Giovinazzi na Alfa Romeo fez com que Robert Kubica subisse para o 10º lugar na classificação, garantindo o único ponto marcado pela Williams na campanha.

Grande Prêmio da Itália de 2020

Entre a vitória de Pastor Maldonado no Grande Prêmio da Espanha de 2012 e a de Lewis Hamilton oito anos depois na Bélgica, foram realizadas 162 corridas. Apenas cinco equipes venceram uma prova naquele período: Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Lotus, já que os times principais colocaram a F1 em uma situação difícil.

Foi isso que tornou a vitória de Pierre Gasly no Grande Prêmio da Itália de 2020 tão especial, pois Hamilton estabeleceu a volta mais rápida de todos os tempos na F1 na qualificação para colocar o poderoso Mercedes W11 na pole e mesmo assim perdeu.

De fato, a Mercedes deixou cair a bola, colocando Hamilton quando o pit lane foi fechado depois que a Haas de Kevin Magnussen parou. Para agravar a situação do britânico, uma bandeira vermelha foi acionada enquanto ele estava sendo investigado após seu único pit stop. Ele parou no final da volta de reinício, iniciando uma perseguição entre Gasly e Carlos Sainz na McLaren.

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Escrito por Arthur Santos Eustachio

Meu nome é Arthur Santos Eustachio. Sou formado em Jornalismo pela Cásper Líbero.

Atuo como produtor de conteúdo para sites e mídias digitais. Escrevo notícias sobre esportes em geral - hoje principalmente na área de automobilismo: Fórmula 1, MotoGP e Nascar. Já trabalhei na 365Scores e como administrador de páginas esportivas.

Meus esportes favoritos são futebol, tênis, basquete e Fórmula 1. Minhas maiores referências são Cristiano Ronaldo, Novak Djokovic e Max Verstappen.

No mais, curto ler, ouvir música, assistir filmes e, claro, praticar esportes.

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