Danielle Barbosa
Em mais de 70 anos de história, a Fórmula 1 passou por diversas mudanças de pilotos, regras e nos carros. Mas nesse período, a categoria que se consolidou como a principal do automobilismo nesse período, também teve passagem por diversos países ao redor do mundo. E em cada país, um autódromos ou circuitos de rua diferente e desafiador para os competidores.
Ao longo dos anos, diversos autódromos deixaram de fazer parte do calendário da Fórmula 1, que atualmente conta com 20 etapas. E pensando nisso, o Naspistas listou alguns desses circuitos clássicos que, inclusive, mereciam voltar a receber a categoria. A maioria dessas pistas já não contam mais com seu traçado original, contudo, ainda mantêm a atmosfera de outros tempos.
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Confira os traçados que certamente deixaram saudade na Fórmula 1:
Indianápolis (Estados Unidos):
O Indianápolis Motor Speedway é um dos principais autódromos da história do automobilismo por ser palco das 500 Milhas, da Fórmula Indy. O circuito, entretanto, recebeu a Fórmula 1 entre os anos 2000 e 2007.
Diferentemente da Indy, onde a prova é disputada com o circuito no formato oval, a pista ganhava outros contornos para a disputa da F1.
O alemão Michael Schumacher é o principal vencedor do GP de Indianápolis, com cinco vitórias (2000, 2003, 2004, 2005 e 2006). A prova, entretanto, também foi vencida por Mika Hakkinen (2001), Rubens Barrichello (2002) e Lewis Hamilton em (2007).
Estoril (Portugal):
Entre 1984 e 1996, a Fórmula 1 passava por Portugal para a disputa do GP de Estoril, no Autódromo Fernanda Pires da Silva. Um fato importante sobre o circuito lusitano é que ele foi idealizado por um arquiteto brasileiro: Ayrton Lolô Cornelsen. Ele também tem em seu currículo a idealização dos autódromos de Curitiba e Jacarepaguá, ambos no Brasil.
Ao todo, foram disputados no local 13 grande prêmios da F1, com destaque para Alain Prost e Nigel Mansell, ambos com três vitórias cada um. Ademais, foi lá onde Ayrton Senna conquistou sua primeira vitória na categoria, em 1985.
Adelaide (Austrália):
O circuito de rua de Adelaide foi palco da Fórmula 1 por dez anos, entre 1985 e 1995, e ficou muito marcado pela rivalidade entre Senna e Prost. O piloto francês se sagrou campeão mundial de 1986 após superar Nigel Mansell e Nelson Piquet. Já em 1991, o brasileiro conquistou seu tricampeonato da F1.
Embora o circuito de Adelaide tenha deixado de fazer parte do calendário, a Austrália segue na F1, mas com o Circuito de Albert Park, em Melbourne.
Donington (Inglaterra):
O Donington Park recebeu apenas uma corrida de F1 em sua história, entretanto, não foi uma corrida qualquer. A prova disputada em 1993 contou com emblemática vitória de Ayrton Senna na chuva. A vitória ficou marcada pela volta mais fantástica da história da categoria, com o brasileiro ultrapassando quatro adversários seguidos sob uma chuva.
Uma outra curiosidade sobre essa corrida em Donington Park é que Ayrton Senna ergueu um troféu do Sonic para celebrar a vitória. O evento era patrocinado pela SEGA, desenvolvedora do jogo do ouriço azul.
O circuito, contudo, teve diversos entraves financeiros por conta das exigências da FIA para receber a Fórmula 1 e acabou saindo de cena.
Hockenheim (Alemanha):
O autódromo de Hockenheim foi palco da Fórmula 1 entre 1970 e 2019, quando deixou o calendário da categoria por entraves financeiros. E ocircuito certamente deixa saudades, ainda mais diante das críticas atuais de que a F1 conta com poucas ultrapassagens. Com um traçado desafiador, Hockenheim sempre tinha boas possibilidades de ultrapassagens.
Em mais de 30 grande prêmios disputados em Hockenheim, os brasileiros Nelson Piquet, Ayrton Senna e Rubens Barrichello somaram sete vitórias. Foram três para Piquet e outras três para Senna nesse período. Michael Schumacher, por exemplo, conquistou quatro vitórias ‘em casa’. O último vencedor foi Max Verstappen.
Menção honrosa: Jacarepaguá (Brasil)
Embora tenha deixado saudade, o GP de Jacarepaguá não tem como voltar ao calendário da F1. O motivo é bem simples: o autódromo brasileiro não existe mais. Ele foi demolido em 2012 para as obras dos Jogos Olímpicos Rio-2016.
O circuito carioca foi palco de dez grandes prêmios de Fórmula 1 entre 1978 e 1989, e viu o francês Alain Prost sair vitorioso em cinco oportunidades. Nelson Piquet tem duas vitórias (1983 e 1986).
Atualmente, o GP do Brasil é disputado em Interlagos, em São Paulo. O circuito está em sua ‘segunda’ passagem pela F1 – a primeira foi entre 1973 e 1980. Após um hiato de dez anos, Interlagos voltou ao calendário e segue até hoje.
