Arthur Santos Eustachio
O conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, revelou que a equipe chegou a um acordo com Max Verstappen em relação às suas atividades no simulador antes de provas. O piloto foi criticado por participar de uma corrida simulada na noite de sábado (20), véspera do Grande Prêmio da Hungria. O piloto ficou acordado até as 3h.
No domingo (22), o piloto holandês teve uma prova dura, durante a qual criticou publicamente a estratégia da equipe pelo rádio. Em seguida colidiu com Lewis Hamilton, da Mercedes.
O desempenho do holandês gerou críticas na mídia, principalmente em razão de ele ter ficado acordado na madrugada do dia anterior. Em meio a isso, Helmut Marko destacou que o holandês também ficou acordado até tarde em Ímola para fazer corridas simuladas no início deste ano, antes de vencer aquele Grande Prêmio. No entanto, ele confirmou que Max não participará mais das últimas sessões de corridas simuladas.
“Ele foi bastante insensível neste fim de semana e, claro, não demorou muito para que as críticas surgissem; não é de admirar, visto que ele passa metade da noite jogando corridas simuladas”, escreveu Marko em sua coluna para a Speedweek.
“Devo dizer o seguinte: em Ímola, ele só foi para a cama às três da manhã depois de uma sessão de simulação de corrida. No dia seguinte venceu o Grande Prêmio. Max tem um ritmo de sono diferente e dormiu sete horas. Sua corrida simulada noturna no fim de semana húngaro só aconteceu porque um piloto de sua equipe cancelou. Afinal, concordamos que ele não participará mais de corridas simuladas tão tarde de agora em diante”, acrescentou.
Marko comenta toque de Verstappen e Hamilton na Hungria
O contato de Verstappen com Hamilton ocorreu enquanto eles lutavam pelo último lugar no pódio no domingo. A colisão rebaixou o tricampeão para o quinto lugar, atrás de Charles Leclerc, com os comissários optando por não tomar mais medidas após investigar o assunto.
Marko sugeriu que ambos os pilotos tiveram cada um sua parcela no confronto. “Uma coisa levou à outra, as emoções aumentaram; houve comentários inapropriados, para dizer o mínimo, do engenheiro de corrida e também de Max”, disse Marko.
“E então houve aquela ação final, quando Hamilton e Verstappen estavam rodando em uma Williams e Max percebeu uma lacuna; imediatamente entrou naquele buraco e assim houve uma colisão. Falei com Verstappen sobre isso: é claro que as rodas do carro travaram durante a frenagem, mas ele teria conseguido passar pela curva”.
“Não havia dúvida de que ele perderia o controle do carro. Ele estava na frente, mas Hamilton virou e todos puderam ver o que aconteceu. Terminamos em quinto lugar, mas não devemos esquecer que em termos de velocidade pura estávamos logo atrás da McLaren”, concluiu o conselheiro.
