Fabricio Carvalho
A Aston Martin revelou que o rádio de Lance Stroll no Grande Prêmio do Japão sobre a velocidade máxima foi na verdade o resultado de um deslocamento de pneus para seus rivais de Fórmula 1.
Stroll teve que lutar em Suzuka depois que um desempenho decepcionante na qualificação o deixou em 16º no grid. Depois conseguiu progredir, terminando em 12º na corrida de Suzuka, mas nos momentos finais, ao ter problemas com o RB de Yuki Tsunoda, expressou sua frustração com a forma como seu rival japonês estava se afastando nas retas.
A forma de sua mensagem lembrou a muitos a famosa explosão de rádio do ‘motor GP2’ que seu companheiro de equipe na Aston Martin, Fernando Alonso, lançou no Grande Prêmio do Japão de 2015 contra a Honda.
Mas em vez da explosão de Stroll ser uma referência à falta de desempenho em linha reta da Aston Martin, que trabalhou muito para melhorar sua eficiência aerodinâmica desde o ano passado, a realidade do que ele estava vivenciando era bem diferente.
O chefe da equipe, Mike Krack, revelou após a corrida que analisou as circunstâncias que cercaram a reclamação de Stroll e descobriu que na verdade não tinha nada a ver com o Aston Martin do canadense sem velocidade máxima devido a muito arrasto ou potência insuficiente do motor.
Aspas de Mike Krack, chefe da Aston Martin
“O que você enxerga é que existem diferenças muito pequenas em termos de desempenho em linha reta. Mas o que você tem é que em diferentes momentos da corrida, existem diferentes condições de pneus, e a aceleração nas curvas é um diferencial. Acho que muitos desses comentários vêm de tais situações.”
“Se você olhar os dados de potência limitada, verá que todos os carros são muito, muito semelhantes. Mas as condições dos pneus em vários momentos da corrida, você é compensado por 10-12-15 voltas de pneus, e então você acelerar de forma completamente diferente.”
