Fernando Alonso acredita em vantagem da Aston Martin no GP de Miami; entenda

Fernando Alonso surpreendeu mídia esportiva e fãs do automobilismo com sua performance nas pistas na temporada 2023. Ao mudar para a McLaren, nem todo mundo esperava a performance alcançada com dois terceiros lugares nas primeiras corridas. No entanto, após a pausa, o GP do Azerbaijão que costuma ser bastante concorrida, não teve o mesmo número de ultrapassagens do que anteriormente, mas o piloto espanhol explica um possível motivo.

Fernando Alonso abre o jogo sobre falta de ultrapassagens

O bicampeão Fernando Alonso acredita que existem alguns motivos pelos quais as disputas não estão acontecendo como antigamente, inclusive devido às mudanças de regras. Em entrevista, o bicampeão espanhol categorizou as corridas da temporada como monótonas, confira as declarações na entrevista coletiva do GP de Miami:

– Houve muita expectativa sobre carros andando próximos, mas precisamos dar mais tempo. Acho que é porque estamos muito próximos em termos de performance. Se você tirar as RBRs, às vezes, há só 0s6 de diferença entre o terceiro e o 16º colocado no Q1. Inevitavelmente você termina a classificação na posição que merece e na corrida, como vai ultrapassar um carro à frente que é só 0s050 mais rápido que você? Essa é a razão principal.

Em outro momento, Fernando Alonso também comentou sobre outra possibilidade que pode ter influência nos resultados da Fórmula 1:

– Também podem ser os pneus; eles se aquecem muito rápido se você fica perto dos carros. Você precisa decidir com sabedoria quando vai querer ficar muito próximo de um carro à sua frente. E eles são muito pesados, com certeza, mas são legais de pilotar.

DRS pode ser um fator na F1?

Segundo especialistas no mundo do automobilismo, o uso do DRS também pode ser um dos fatores que tenham contribuído com a redução de ultrapassagens, principalmente em Baku. A ideia da decisão da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), é optar pela redução para garantir uma curva ainda maior.

Mesmo vencendo por segunda vez consecutiva, até Sérgio Pérez que venceu no GP do Azerbaijão também reclamou da mudança da FIA. Portanto, a entidade avaliou a situação e terá m encurtamento de 75 metros entre os trechos 1 e 2 e permitirá o uso de DRS para favorecer as ultrapassagens no GP de Miami.  Fernando Alonso também foi questionado sobre esta questão na entrevista coletiva e afirmou:

– Para um carro, (a zona do DRS) foi curta demais e para outro, muito longa. Isso foi sobre os cálculos que a FIA fez após as corridas do ano passado. Baku e Miami tiveram muitas ultrapassagens, e foram fáceis, por isso encurtaram.

Concorrência na temporada 2023

Sobre os concorrentes, o bicampeão espanhol sabe que Max Vestappen e Serio Pérez tem sido os vencedores das corridas até o momento, garantindo duas para cada lado. Sobre a supremacia dos rivais, Fernando Alonso também comentou a postura e sobre a situação da Red Bull, que são certamente a equipe a ser batida na Fórmula 1:

– Se a RBR não estivesse tão à frente, seria uma briga muito interessante com três ou quatro equipes dentro de 0s1 ou 0s2. E aí, talvez, disséssemos que as regras são um sucesso. Talvez seja essa a história daqui a alguns anos, quando tivermos alguma estabilidade no regulamento.

Próxima corrida da Fórmula 1

Assim, Fernando Alonso e o restante dos pilotos se preparam para a próxima corrida da F1. O GP de Miami iniciará no domingo (07), às 16h (horário de Brasília), com transmissão da Band. Devido a uma bandeira vermelha no final da classificação, o atual campeão terá que largar na 9ª colocação e modificou por completo o grid, permitindo que existam diversas brechas justamente para ultrapassagens.

Com 33 pontos de diferença com Max Verstappen, o bicampeão espanhol e a Aston Martin devem realizar mais uma nova tentativa de reduzir o espaço, principalmente largando na segunda colocação. Por sua vez, o grid diverso deve contar com várias emoções no GP de Miami, confira como será a largada:

1. Sergio Pérez – Red Bull;
2. Fernando Alonso – Aston Martin;
3. Carlos Sainz – Ferrari;
4. Kevin Magnussen – Haas;
5. Pierre Gasly – Alpine;
6. George Russell – Mercedes;
7. Charles Leclerc – Ferrari;
8. Esteban Ocon – Alpine;
9. Max Verstappen – Red Bull;
10. Valtteri Bottas – Alfa Romeo;
11. Alexander Albon – Williams;
12. Nico Hulkenberg – Haas;
13. Lewis Hamilton – Mercedes;
14. Guanyu Zhou – Alfa Romeo;
15. Nyck de Vries – AlphaTauri;
16. Lando Norris – McLaren;
17. Yuri Tsunoda – AlphTauri;
18. Lance Stroll – Aston Martin;
19. Oscar Piastri – McLaren;
20. Logan Sargeant – Williams.