Matheus Camargo
Carlos Sainz admitiu que é um “alívio” ter uma Ferrari com a qual ele possa atacar após as dificuldades no ritmo de corrida de 2023 da Fórmula 1.
Sainz deu o último passo no Bahrein ao chegar ao pódio atrás do dominante Max Verstappen, vencedor da corrida, e dois segundos atrás de Sergio Perez, outro da Red Bull.
A distância de 25 segundos de Sainz para Verstappen foi metade da diferença da mesma corrida de 12 meses atrás, quando os problemas de gerenciamento de pneus e o manuseio inconsistente da Ferrari vieram à tona pela primeira vez.
O ritmo fraco em 2023 em relação ao seu desempenho competitivo foi um tema ao longo da última temporada, especialmente nos circuitos mais exigentes. Sainz sentiu que foi um “alívio” que o carro desta temporada possa ser agressivo.
Em trecho divulgado pelo Motorsport, Carlos Sainz comentou a corrida que o levou ao pódio no Bahrein.
“É um alívio porque a última corrida em que ataquei foi na Áustria, e estamos falando de 13, 14 corridas atrás. Então no resto das corridas do ano passado só foi administrar, olhar nos espelhos, controlar seu ritmo. Houve muito poucas oportunidades de ultrapassar os adversários. Adoro correr e adoro ultrapassar, ser agressivo, atacar”, disse Carlos Sainz, que seguiu:
“Com o carro do ano passado, era simplesmente impossível fazer isso. Lembro no lançamento do carro dizendo este ano que gostaria que tivéssemos um carro para correr e atacar adversários e não me importar muito com os pneus. Tive uma corrida de ataque, um ritmo de corrida muito bom e a partir daí tudo pareceu muito bom para terminar no pódio. Gostei muito.”
Mesmo com o favoritismo de Verstappen, Sainz mostrou que quer brigar por coisas maiores
Embora o Bahrein tenha confirmado as expectativas de que Verstappen e a Red Bull devem chegar a outro título este ano, o ritmo de Carlos Sainz sugeriu que há espaço para uma batalha maior em certas corridas, com o circuito de Sakhir, no Bahrein, sendo uma pista forte para a Red Bull.
“A vantagem da Red Bull no Bahrein é o que você viu muito, muito claramente. Acho interessante como eles conseguem manter o pneu macio vivo por um pouco mais de tempo do que os demais, como eles tendem a superaquecer um pouco menos em uma pista como Bahrein”, disse Sainz, que seguiu:
“Agora precisamos de mais amostras. Nas últimas oito corridas entre Charles (Leclerc) e eu conseguimos fazer algumas pole positions, muitas primeiras filas, mas então Max na corrida estava se afastando massivamente e Checo (Pérez) sempre conseguiu nos ultrapassar. Espero que a característica deste ano não seja tão exagerada e que tenhamos dado um bom passo nesse sentido.”
