Fabricio Carvalho
Red Bull, Aston Martin e Williams foram convocadas pela FIA para participar de uma audiência na quarta-feira (8) sobre o pedido de direito de revisão da Haas em relação a supostas violações dos limites da pista da Fórmula 1.
Conforme relatado durante o fim de semana do Grande Prêmio de Interlagos, a Haas apresentou uma petição pelo direito de revisão sobre o que considera ter sido o abuso múltiplo dos limites da pista no Grande Prêmio dos Estados Unidos, que ficou impune.
A equipe americana acredita que vários pilotos – especialmente Sergio Perez, Alex Albon, Logan Sargeant e Lance Stroll – ultrapassaram os limites da pista na Curva 6 do Circuito das Américas durante todo o GP dos EUA sem sanção. Imagens a bordo dos carros pareciam mostrar esses pilotos bem além das linhas brancas durante a corrida, e não sendo captados pela FIA.
Mas embora o órgão regulador do automobilismo já estivesse ciente em Austin do que as câmeras a bordo estavam mostrando, mais tarde explicou que não tinha as câmeras CCTV e o equipamento de monitoramento corretos para julgar as violações dos limites da pista com precisão suficiente para aplicar quaisquer sanções.
Essa resposta não satisfez a Haas, no entanto, que reuniu, como parte da sua apresentação, uma série de imagens de câmaras a bordo – tanto dos condutores envolvidos como dos que correm atrás deles – para destacar a escala de abusos nos limites da pista que considera estarem a acontecer.
Red Bull, Aston Martin e Williams sob investigação da FIA
A FIA concordou em ouvir a petição de Haas na quarta-feira e também convocou as outras equipes como partes interessadas relevantes. No entanto, a primeira decisão que terá de ser tomada pelos mesmos comissários que estiveram de serviço no GP dos EUA é se a evidência da Haas é ou não um “novo elemento significativo e relevante”, como exigem os estatutos da FIA.
O uso de imagens a bordo pode não ser suficiente, porque os comissários têm acesso a todas as câmeras durante um fim de semana de F1, portanto qualquer evidência deles não é necessariamente nova. Tendo sido informada dos problemas na curva 6 do COTA, a FIA já prometeu aumentar o monitoramento da curva em 2024 para garantir que não haja problemas repetidos.
