Fabricio Carvalho
George Russell não ficou nada satisfeito com os pneus de chuva cedidos pela Pirelli durante o Grande Prêmio da Bélgica, realizado durante o último final de semana.
Em condições de chuva, todos os pilotos são obrigados a usar o molhado ao correr atrás do safety car antes do início da corrida. No entanto, a anomalia é que, uma vez que as condições se tornam corriqueiras, o pneu de chuva é considerado de pouca utilidade.
No sprint de Spa, por exemplo, houve uma intensa disputa nos boxes para os pilotos colocarem intermediários assim que a corrida começou, com metade do grid chegando na largada e o restante no final da primeira volta rápida.
Por isso, Rusell considera que o composto de pneus de chuva é “inútil”. Além disso, ele também sugeriu que as voltas do safety car fossem substituídas pelos carros correndo em velocidade mais rápida para ajudar na dispersão da água.
Aspas de George Russell, piloto da Mercedes
“O pneu extremo é um pneu bastante inútil, é muito, muito ruim. É provavelmente seis, sete segundos por volta mais lento que o intermediário. E a única razão pela qual você correria no molhado extremo é porque você aquaplanaria em um intermediário. Então isso precisa ser substancialmente melhorado.”
“A aquaplanagem com bastante pouca água é realmente substancial. Lembro-me de ver os antigos vídeos onboard de 2007 com [Felipe] Massa e [Robert] Kubica em Fuji, tanta água, eles ainda estavam empurrando para fora.”
“Lembro-me de fazer dias de teste aqui na F3 e na Fórmula Renault, na Michelin e Hankook, a aquaplanagem não era realmente uma coisa, mas aprecio que estamos indo bem acima de 200 milhas por hora. Não é simples. Mas sim, precisa haver algumas melhorias significativas.”
“Há algum trabalho que precisa ser feito porque temos pneus extremos que são muito lentos, mas que são muito bons para aquaplanagem. Mas nunca pilotamos nessas condições por causa da visibilidade. Então, sim, é bastante complicado no momento. Acho que o extremo deveria ser mais rápido e mais próximo dos intermediários, então corremos mais no extremo do que nos intermediários, basicamente.”
