Fabricio Carvalho
O carro de Fórmula 1 de 2024 da Ferrari está “se comportando de maneira diferente” no simulador, pois a equipe procura eliminar as principais mudanças de desempenho que o mancam este ano, segundo Carlos Sainz.
A Scuderia perdeu por pouco na classificação dos construtores por três pontos para a Mercedes e acabou fechando a temporada em terceiro lugar. No entanto, o verdadeiro problema consiste na obtenção de menos da metade dos pontos do vencedor do título Red Bull.
Enquanto o carro de 2023 poderia competir na qualificação, com Sainz e Charles Leclerc conquistando sete posições de polo, faltava ritmo de corrida. Também sofria de uma traseira instável, que a equipe procurou resolver movendo a configuração para a subviragem. Isso machucou particularmente Leclerc.
À medida que a Ferrari desenvolve um novo conceito para a temporada de 2024, Sainz considera que o modelo de carro já parece diferente para pilotar no simulador de equipe. Questionado sobre o progresso, ele demonstrou um certo otimismo.
Aspas de Carlos Sainz, piloto da Ferrari
“Acho que precisamos esperar até os testes. Eu acho que é incrivelmente difícil de saber. O carro no simulador está se comportando de maneira diferente, com certeza. Mas acho que até colocarmos o carro em 100 quilos [combustível de corrida] e usamos pneus, será impossível ver como o carro está realmente tratando os pneus, tratando o ritmo e como nosso ritmo de corrida será afetado.”
“O que só saberemos no Bahrein [testes] quando o colocamos no caminho certo. Enquanto isso, podemos nos concentrar em adicionar desempenho a esse carro no túnel de vento e tentar melhorá -lo. Nós entendemos e agora apenas o colocamos nos trilhos e tentamos maximizar todo fim de semana. Eu acho que estamos fazendo um trabalho muito melhor nisso.”
“É quase inacreditável que essas mudanças no desempenho possam acontecer. Mas é a fórmula 1 de hoje em dia. Agora precisamos nos concentrar em garantir … entendemos por que o carro é forte e por que tão fraco em outros tipos de circuitos e cantos”.
