Rafael Pimenta Vieira
Após as complicadas condições do Grande Prêmio de Las Vegas, Carlos Sainz Jr. pediu à Fórmula 1 e à Fia que encontrem uma solução para as baixas velocidades do Safety Car. Para quem não sabe, no início da prova, muitos pilotos escorregaram ao tentar reaquecer os pneus, que haviam esfriado devido ao Safety Car Virtual.
Assim, Lando Norris perdeu o controle do seu carro logo no reinício da prova, batendo fortemente nas barreiras da curva 12. Isso, inclusive, trouxe o Safety Car físico, com outro aparecendo mais tarde depois de ocorrer um contato entre Max Verstappen e George Russell.
“A curva 1 durante o reinício do Safety Car foi como dirigir no gelo. Precisamos encontrar uma solução para tornar o Safety Car um pouco mais rápido nesses cenários específicos. Não consigo explicar como é andar a 340 km/h e saber que quando você vai pisar no freio a coisa não vai parar. É muito complicado”, falou Sainz à mídia.
Sainz: “Você nunca espera que seja tão ruim”
Vale lembrar que os atuais carro de segurança se dividem entre um Mercedes AMG-GT Black Series e um Aston Martin Vantage. Dessa forma, eles são os Safety Cars mais rápidos que a F1 já teve. Eles, inclusive, chegaram até a categoria como uma resposta às preocupações dos pilotos nos anos anteriores sobre o baixo ritmo desses carros.
Por fim, Sainz continuou descrevendo as condições do carro, com os pilotos lutando para gerar calor nos freios devido às longas retas de Las Vegas.
“Você nunca espera que seja tão ruim. Eu apenas toquei no freio e nem pisei nele, e os pneus estavam travados. Eu nem freie tão tarde também, por volta dos 100m. Mas chegar 100 km/h mais lento do que numa volta de qualificação, e os pneus frios provavelmente também desempenharam um papel. Portanto, foi absolutamente chocante na primeira volta e acho que todos nós lutamos contra isso”, explicou Carlos Sainz Jr.
