Fabricio Carvalho
A versão mais recente do aeroscreen que será usado em todas as corridas restantes de estrada e rua na Fórmula Indy 2024 está sendo lançada para o Grande Prêmio de Long Beach deste fim de semana.
Nesta semana, a IndyCar Series revelou um aeroscreen atualizado e leve, com um novo design que também melhora o resfriamento do piloto na cabine. Com isso finalmente teremos o plano original de implementá-la na quarta etapa de pontos no percurso rodoviário do Indianapolis Motor Speedway, de 10 a 11 de maio. Porém, com oferta suficiente, foi tomada a decisão de adiantar o cronograma em dois eventos.
Após parceria com a Red Bull Advanced Technologies, a série introduziu o aeroscreen em 2020 como parte das melhorias de segurança. O dispositivo, obrigatório para ovais, percursos rodoviários permanentes e circuitos rodoviários temporários, foi construído com um para-brisa balístico da PPG que é sustentado por uma estrutura de titânio produzida como cortesia da Pankl.
A estrutura de titânio impressa em 3D, obrigatória no início da temporada e que carrega a mesma resistência de seu antecessor, também reduz o peso em 6,8 libras para apresentar uma queda combinada de 11,1 libras.
Maiores detalhes sobre a novidade na Fórmula Indy
A ênfase no resfriamento do motorista também foi um componente do produto revisado, com aberturas de ventilação adicionadas e um duto frontal superior que se inclina até o peito do motorista. O duto foi impresso em 3D em borracha como medida preventiva para limitar ferimentos nas mãos em um acidente.
A combinação de redução de peso e melhorias de segurança ajuda a reduzir a força descendente do novo aeroscreen em aproximadamente 35 libras, de acordo com Tino Belli, diretor de desenvolvimento aerodinâmico da Fórmula Indy. Também existe a opção para as equipes adicionarem um filtro à malha em favo de mel para ajudar a filtrar a entrada de poeira na cabine.
