Fabricio Carvalho
Os novos pneus que a Firestone trouxe neste fim de semana para o recém repavimentado do icônico percurso de quatro milhas em Road America adiciona outra variável para as equipes fazerem malabarismos na Fórmula Indy. Embora os tempos gerais tenham sido muito mais rápidos do que no ano passado, não houve o salto esperado na velocidade com pneus alternativos.
Rossi, por exemplo, rodou abaixo da volta mais rápida de Alex Zanardi em Road America nos treinos de sexta-feira, mas o fez com o pneu primário mais duro de Firestone. Os pilotos tiveram muita dificuldade para melhorar a borracha alternativa mais macia, mas Rossi acredita que há ganhos a serem obtidos antes do treino qualificatório.
O companheiro de equipe de Rossi, Pato O’Ward, rodou na faixa de 1m40s nos testes, mas o melhor tempo hoje foi um segundo mais lento do que isso, apesar da sessão de 75 minutos após um treino da Indy NXT em um composto semelhante.
Rossi está confiante de que as equipes ajustarão melhor seus carros com os pneus mais macios, mas admitiu que isso pode significar uma abordagem divergente nos treinos de sábado e nas sessões de qualificação. Quando perguntado se ele pode estabelecer um novo recorde neste fim de semana – que foi estabelecido por Dario Franchitti com cerca de 300 cavalos a mais em 2000 – Rossi respondeu: “O que é, um 39,8 ou algo assim? Nós podemos fazer isso.”
Veja as palavras de Rossi sobre a etapa de Road America na Fórmula Indy
“Foi interessante para nós, tendo testado aqui na semana passada, perceber a diferença no pneu que a Firestone trouxe para este fim de semana porque ninguém que testou aqui tinha o pneu ideal,” disse. Obviamente estávamos experimentando os vermelhos pela primeira vez. Então, foi uma sessão interessante.”
“Não foi uma corrida ou voltas muito limpas da minha parte, por isso penso que ainda falta muito, o que é um bom sinal. Trata-se de mergulhar nas diferenças de pneus porque é um pouco mais lento do que o nosso ritmo nos testes. Temos que entender as diferenças e fazer quaisquer ajustes no carro para combater isso amanhã.”
“Obviamente a evolução da pista vai continuar sendo uma coisa, e os outros carros vão continuar melhorando, então você não pode ficar parado, você tem que continuar melhorando.”
