Fabricio Carvalho
O piloto Takuma Sato foi o grande destaque no primeiro dia de atividades nos treinos livres da Indy 500 na última quarta-feira (17), considerando que os treinos na terça foram cancelados pela chuva.
Sato rodou o oval de 2,5 milhas do Indianapolis Motor Speedway em 39,2261s, uma velocidade de 229,439 mph – mais rápido do que todos os tempos obtidos nos treinos livres do ano passado.
O bicampeão da Indy 500 liderou Ganassi por 1-2, à frente do companheiro de equipe Scott Dixon, Santino Ferrucci da AJ Foyt Racing, Alex Palou (CGR), Scott McLaughlin (Penske) e Colton Herta da Andretti Autosport.
Após o cancelamento de terça-feira, as atividades de quarta (17) foram realizadas em condições climáticas perfeitas. Isso encorajou as equipes a fazerem uma configuração de qualificação mais cedo do que o normal na semana de treinos, já que tinham pneus extras do dia chuvoso.
Saiba como foi o treino liderado por Sato na Indy 500
Logo depois que a bandeira verde acenou, Dixon conseguiu superar os companheiros de equipe da Ganassi-Honda, Marcus Ericsson (o atual vencedor da corrida) e Palou, para uma sequência de 228,914 mph e 229,174 mph nos primeiros 10 minutos das seis horas.
Palou estabeleceu uma volta de 226,411 mph para P2 em sua corrida inicial, alcançando posteriormente a velocidade de 228,720 mph. No entanto, faltando 90 minutos, Sato saltou para o topo com 229,439 mph, para ultrapassar Dixon e Palou.
Na hora final, seu companheiro de equipe CGR Ericsson subiu para o quarto lugar a 227,701 mph, mas Herta então ficou entre os carros Ganassi ao assumir o P4 a 228,057 mph com 35 minutos restantes.
Ferrucci saiu no final do ‘Happy Hour’ no final do dia para pular para o terceiro lugar com um poderoso esforço de 228,977 mph, enquanto McLaughlin alcançou o quinto lugar perto do final da sessão com 228,473 mph.
Ryan Hunter-Reay também impressionou com a entrada única de Dreyer e Reinbold, o oitavo mais rápido a 227,619 mph, à frente de Josef Newgarden da Penske – que superou a armadilha de velocidade antes da curva 1 a 237,6 mph.
Foi um dia praticamente sem incidentes, embora Graham Rahal tenha colidido na Curva 3 com o canto traseiro direito de seu carro RLL com motor Honda na primeira hora.
