Marco Andrews Felgueiras Maciel
No começo da semana, a MotoGP divulgou os novos regulamentos que entrarão em vigor a partir de 2027. Nos primeiros treinamentos para o GP da França no Circuito Bugatti, em Le Mans, os pilotos foram questionados sobre as visões que possuem das alterações anunciadas.
Bicampeão mundial e vice-líder da temporada 2024 da MotoGP, Francesco Bagnaia opinou sobre as modificações que as motos receberão, como a redução da aerodinâmica e dos motores de 1000cc para 850cc.
Ao mesmo tempo em que demonstrou curiosidade, o italiano da equipe de fábrica da Ducati admitiu uma estranheza durante a coletiva de imprensa da MotoGP.
“Estou curioso para experimentar o novo motor, o de 850cc. Será bom ter uma mudança, mas o que me parece estranho é que estamos no topo do desenvolvimento e melhoria do automobilismo e os protótipos têm que ser os mais fortes, mas iremos reduzir a velocidade, o que é um pouco estranho”, analisou Bagnaia.
Bagnaia minimizou as disputas na pista, considerando que as novas regras favorecerão a segurança dos motociclistas. “Se quisermos mais batalhas, a única coisa a retirar é a aerodinâmica. O resto não é para uma batalha, é para segurança. Mas vamos nos acostumar e o potencial de cada piloto será mais ou menos o mesmo”, finalizou.
Martín e Viñales apoiam mudanças na MotoGP
Jorge Martín e Maverick Viñales foram um pouco na contramão de Bagnaia, se mostrando mais empolgados. Atual vice-campeão mundial e líder do campeonato de 2024, Martinator acredita que as mudanças serão desafiadoras para o talento dos pilotos.
“Com menos aparelhos, as batalhas serão mais fáceis. Ultrapassaremos mais facilmente e em termos de velocidade chegaremos onde estamos, isso é certo ou estaremos perto. Mas acho que pelas batalhas e pelo show vai ser melhor. Estou muito feliz com isso”, celebrou o espanhol da Pramac.
Maverick Viñales seguiu a mesma linha de Martín e afirmou que a ausência do dispositivo da altura traseira favorecerá a técnica dos motociclistas.
“Você pode acelerar a todo vapor e deixar a moto funcionar. Mas sem o dispositivo traseiro você tem que trabalhar muito mais na aceleração. Então os pilotos que têm um pouco mais de técnica vão subir”, avaliou o espanhol da Aprilia.
O GP da França de MotoGP será neste domingo (12), às 9h da manhã. Antes, haverá a corrida sprint no sábado (11) às 10h da manhã. Os horários são de Brasília.
