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O circuito Tcheco, que sediou o Campeonato Mundial de Motovelocidade pela última vez em 2020, foi completamente recapeado na primavera e agora conta com uma superfície lisa e com boa aderência
· O GP da Tchéquia retorna ao Campeonato Mundial de Motovelocidade após cinco anos do último GP e com um asfalto completamente novo, que foi recapeado na primavera e desde então diversos pilotos puderam testar em julho durante os testes privados. Os testes mostraram que o asfalto ficou mais liso e agora oferece uma superfície homogênea e com bom nível de aderência. Isto deve permitir aos pilotos melhorar significativamente seus tempos de volta comparado ao passado.
· A Pirelli, que correrá pela primeira vez em Brno com os pilotos da Moto2 e Moto3, decidiu, com base nas informações coletadas durante os testes, enfrentar o novo asfalto com duas soluções traseiras de desenvolvimento voltadas para os pilotos da Moto2. O mais macio é o E0125 macio, que estreou em Silverstone e também foi levado para Aragón e Assen, sendo sempre o pneu traseiro mais utilizado. Essa opção utiliza o mesmo composto da banda de rodagem do pneu macio padrão SC0, mas com uma estrutura diferente, desenvolvida para aumentar ainda mais a estabilidade e garantir uma performance mais consistente ao longo da corrida. A segunda opção traseira é o D0922 médio, que até agora foi levado apenas para a Alemanha no último fim de semana, onde foi utilizado por todos os pilotos tanto na corrida quanto nas sessões de treino. Ambas as soluções podem ser combinadas com os pneus dianteiros SC1 Macio e SC2 Médio.
· Para a Moto3™ está confirmada a alocação de pneus de referência para esta temporada: SC1 Macio e SC2 Médio, tanto para a dianteira quanto para a traseira, com um total de 8 pneus de cada composto por piloto.
· Depois do GP, os pilotos de todas as classes permanecerão em Brno para dois dias de testes oficiais. A Pirelli fornecerá para os pilotos da Moto2 uma nova opção de pneus dianteiros, enquanto para a Moto3 haverá dois novos compostos dianteiros para testar.
Um circuito que conhecemos bem, mas com um asfalto para desvendar
“Conhecemos o circuito de Brno porque já corremos lá várias vezes com o Campeonato Mundial de Superbike, a última em 2018, mas esta será nossa estreia absoluta nessa pista com os pilotos da Moto2 e Moto3 e, sobretudo, com o novo asfalto. Para sermos justos, no início do mês vários pilotos realizaram testes privados e já coletamos muitas informações sobre a nova superfície, que aparenta ser muito lisa, rápida e com um bom nível de aderência. Historicamente, Brno sempre foi um circuito bastante exigente para a dianteira e, de forma geral, para o desgaste do lado direito dos pneus, e esse aspecto parece ter se mantido mesmo após o recapeamento. Para a Moto2, decidimos então levar dois pneus traseiros de desenvolvimento: o E0125 de composto macio e o D0922 de composto médio, que já vimos em ação com sucesso em GPs anteriores nesta temporada e que devem garantir aos pilotos uma performance ideal nesta pista. Veremos qual das duas opções será mais apreciada pelos pilotos. Após o GP, teremos dois dias de testes nesta pista com equipes e pilotos de ambas as categorias e, neste caso, decidimos concentrar nosso trabalho de desenvolvimento nos pneus dianteiros: teremos três novos pneus, um para a Moto2 e dois para a Moto3, que poderão ser testados por todos os pilotos que participarem dos dias de testes.
