Fabricio Carvalho
Pela segunda temporada consecutiva, a NASCAR estará com um novo pacote de regras aerodinâmicas da Cup Series para circuitos de rua e a maioria das pistas curtas com cerca de uma milha de distância.
Em nota oficial divulgada nesta semana, a categoria afirmou que as equipes estão recebendo um boletim do livro de regras detalhando as atualizações do carro Next Gen para todos os percursos de estrada e a maioria das pistas ovais medindo 1.058 milhas ou menos de distância.
Os carros da Cup Series terão um difusor simplificado junto com algumas outras atualizações. Esta mudança ocorre após o feedback dos pilotos em um teste em Phoenix no início de dezembro. O difusor simplificado não será usado no Los Angeles Memorial Coliseum para a pré-temporada, sem pontos do Busch Light Clash.
Em geral, os carro da temporada estarão sem riscos no painel do motor, spoiler de 3 polegadas, difusor simplificado e strakes difusores simplificados durante o ano de 2024 na Nascar Sprint Cup Series. A primeira corrida com o novo pacote acontecerá no dia 10 de março em Phoenix.
Cabe ressaltar que para os circuitos ovais segue o mesmo pacote utilizado durante o ano passado. Será assim por exemplo no tradicional Clash de Los Angeles e na abertura oficial da temporada com as 500 Milhas de Daytona.
Aspas de Eric Jacuzzi, vice-presidente de desempenho de veículos da NASCAR
“No teste, notamos uma melhora no trânsito. O carro não perdeu força descendente traseira quando guinou, o que é um problema que enfrentamos no carro atual. Os pilotos seriam capazes de deslizar mais nas pistas curtas e realmente teriam que ser menos cuidadosos ao reduzir a potência.”
“Sentimos que isso seria um benefício e essa foi a grande conclusão do feedback dos pilotos. No teste, eles sentiram que podiam realmente dizer que era mais indulgente. Eles sentiram que poderiam deslizar o carro.”
