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A temporada do vigésimo aniversário da Porsche Cup C6 Bank brinda os 56 pilotos inscritos no evento suporte do GP São Paulo de F1 com um dia a mais de atividade de pista na próxima semana. Em 2025, os carros de competição mais produzidos no planeta terão uma sessão de treinos livres na quinta-feira em Interlagos.
A reformulação do cronograma, com acréscimo de um dia de pista, permitirá a pilotos e engenheiros mais tempo para avaliação dos ajustes dos carros das classes Carrera e Challenge sem o lastro de performance que eles carregaram desde a segunda etapa do calendário, no Velocitta.
Agora cada categoria terá uma sessão livre na quinta e a sexta reservada para os treinos classificatórios (em que serão necessários duas voltas rápidas, já que o resultado do quali define o grid do domingo e o ranking da segunda melhor volta de cada competidor estabelece a ordem de largada de sábado). No fim de semana estão previstas duas corridas da Carrera e outras duas da Challenge, provas que definirão cinco dos seis títulos ainda em disputa no campeonato de sprint.
Depois de cinco etapas do calendário do campeonato de corridas curtas, apenas Daniel Neumann conquistou sua taça de campeão por antecipação na divisão Challenge Rookie. Nas demais divisões os campeonatos chegam ao capítulo final com lideranças de Miguel Paludo (Carrera), Marcos Regadas (Carrera Sport), Silvio Morestoni (Carrera Rookie), Caio Chaves (Challenge) e Lucas Locatelli (Challenge Sport).
As corridas da decisão do campeonato de sprint 2025 da Porsche Cup C6 Bank têm transmissão ao vivo de Band, canais Sportv e canais digitais oficiais da categoria.
Porsche Cup C6 Bank – Etapa 8 – GP São Paulo F1
Quinta-feira, 6 de novembro
16:10 – 16:40 – Treino livre – Challenge
17:20 – 17:50 – Treino livre – Carrera
Sexta-feira, 7 de novembro
13:00 – 13:30 – Quali – Challenge
14:00 – 14:30 – Quali – Carrera
Sábado, 8 de novembro
12:30 – 13:02 – Corrida 1 – Challenge
13:35 – 14:07 – Corrida 1 – Carrera
Domingo, 9 de novembro
10:10 – 10:42 – Corrida 2 – Challenge
11:10 – 11:42 – Corrida 2 – Carrera
Porsche Cup C6 Bank – Etapa 8 – Interlagos Lista de inscritos (*):
Carrera
#7. Miguel Paludo
#10. Thiago Vivacqua
#26. Christian Hahn
#70. Lucas Salles
#72. Antonella Bassani
#97. Jeff Giassi
#118. Matheus Comparatto
#544. Marçal Muller
#770. Matheus Ferreira
#1. Alceu Feldemann (S)
#14. Carlos Campos (S)
#17. Marcos Regadas (S)
#21. Miguel Mariotti (S)
#22. Raijan Mascarello (S)
#24. Gustavo Zanon (S)
#27. Josimar Junior (S)
#29. Rodrigo Mello (S)
#30. Cristian Mohr (S)
#51. Israel Salmen (S)
#77. Francisco Horta (S)
#83. Marco Billi (S)
#87. Nelson Monteiro (S)
#95. Alceu Feldmann Neto (S)
#100. Sebá Malucelli (S)
#199. Nelson Marcondes (S)
#888. Lineu Pires (S)
#2. Silvio Morestoni (R)
#11. Flávio Sampaio (R)
#12. Marco Pisani (R)
#15. Leonardo Sanchez (R)
#25. Paulo Sousa (R)
#33. Bruno Campos (R)
#99. Wagner Pontes (R)
(S) Sport
(R) Rookie
Challenge
#22. Caio Castro
#23. Leonardo Herrmann
#54. Caio Chaves
#66. Sadak Leite
#82. Gerson Campos
#5. George Crispim (S)
#7. Luiz Souza (S)
#14. André Gaidzinski (S)
#32. Matheus Roque (S)
#45. José Moura Neto (S)
#46. Fabián Taraborelli (S)
#77. Mario Delara (S)
#98. Cecília Rabelo (S)
#177. Lucas Locatelli (S)
#444. Markenson Marques (S)
#2. Rafa Brocchi (R)
#18. Ricardo Zylberman (R)
#21. Daniel Neumann (R)
#33. William Araujo (R)
#58. Cláudio Simão (R)
#99. Cláudio Reina (R)
#100. Raphael Bernardes (R)
#129. Fernando Arruda (R)
(S) Sport
(R) Rookie
(*) Atualizada em 27.out
Sobre a Porsche Cup C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do País, mandando para a pista a cada evento cerca de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 GT3 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.
