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A Porsche Cup C6 Bank festeja neste dia 16 de abril seu vigésimo aniversário. Em 2005, o sonho de Dener Pires foi concretizado e 12 carros alinharam em Interlagos para a primeira prova do que se tornaria o maior evento de Gran Turismo da América Latina.
Ao longo de duas décadas consagrando o modelo de campeonato monomarca e monogestão, a categoria floresceu acumulando números robustos com os carros de competição mais produzidos no planeta.
Neste período de 20 anos, a Porsche Cup C6 Bank aliou formidáveis inovações a fórmulas de disputa e conceitos de desenvolvimento consagrados desde 2005.
A primeira constante do campeonato é o carro: o icônico Porsche 911 GT3 Cup. É o mesmo bólido usado na Porsche Mobil 1 Supercup nas preliminares da F1 na Europa e que, no Brasil, já teve seis gerações em ação. Todas elas correram dentro da programação do GP Brasil de F1, já que a Porsche Cup C6 Bank integra a programação da categoria rainha em Interlagos dede 2005 (inclusive promovendo uma ocasião corrida all-star que premiou com um Porsche de rua a dupla vencedora, Eduardo Azevedo e Ricardo Mauricio).
O consagrado veículo de competição é produzido pela Porsche desde 1990 e, desde então foram vendidos no mundo mais de 4.250 unidades _marca imbatível, que faz da Porsche Cup C6 Bank a categoria que opera no Brasil os carros de competição mais produzidos no planeta.
O modelo de monogestão, caracterizado por equipe única de mecânicos e engenheiros com comando centralizado se destacou na história do esporte a motor brasileiro. Com seu sucesso ao longo de 20 anos, responde por outro recorde da Porsche Cup C6 Bank. Atualmente revisando e preparando mais de 75 carros nas classes Carrera, Challenge e Trophy, é a maior equipe de corrida do Brasil.
É fruto desse inovador e ousado modelo de gestão outro pilar diferencial construído pela Porsche Cup C6 Bank ao longo de duas décadas: a isonomia entre os carros. Todos os veículos de corrida passam por um meticuloso trabalho e equalização na oficina e depois na pista, em atividades de shakedown coordenadas pelo time de pilotos profissionais contratados pelo evento e coordenado por Max Wilson. Assim, os competidores regulares têm certeza de que a performance dos carros é rigorosamente idêntica.
Ocasiões que comprovam essa igualdade sobram ao longo da história da categoria. No décimo ano de Porsche Cup, por exemplo, o carro do pole da corrida 2 no Velocitta, Ricardo Rosset, falhou minutos antes da largada. Era a reta final do campeonato e ele disputava o título. Tinha que pontuar para seguir vivo na disputa. Pediu emprestado então o carro de Charles Reed, que não iria correr a prova 2 e havia terminado em último lugar a primeira bateria. De carro emprestado, Rosset ganhou de ponta a ponta. Há dez dias, no mesmo Velocitta, o atual campeão Marçal Muller liderou treino livre com um carro reserva que acabara de guiar pela primeira vez na sexta-feira, para no sábado cravar a pole com seu carro titular usando rigorosamente o mesmo setup.
Ao longo de 20 anos de crescimento constante e sustentável, a Porsche Cup C6 Bank construiu números respeitáveis. Foram 501 corridas disputadas nas classes Carrera e Challenge, em campeonatos de sprint e endurance que passaram por 13 autódromos diferentes no Brasil, Argentina, Espanha e Portugal. Com 220 corridas, Interlagos evidentemente é a pista que mais vezes foi palco do evento, e para onde a categoria regressa na próxima semana para a terceira etapa de 2025.
Nada menos que 436 felizardos tiveram a oportunidade de competir ao menos uma vez nessas categorias, sendo que 198 competidores diferentes aceleraram os carros do que hoje equivale à Carrera Cup, a classe que compete com os bólidos de última geração no evento. Os pilotos com mais corridas disputadas em cada classe são Ricardo Baptista, com 221 provas na Carrera, e Ramon Alcaraz, com 83 na Challenge.
Considerando apenas os campeonatos de sprint, endurance e overall das duas classes, 47 pilotos foram consagrados com títulos na Porsche Cup C6 Bank. Com nove títulos, Miguel Paludo é o maior vencedor da Carrera, enquanto na Challenge, com três, aparecem empatados na estatística Nelson Marcondes e Sadak Leite.
Mas a Porsche Cup C6 Bank se notabiliza por ser também uma categoria inclusiva, que permite batalhas por corridas e disputas por vitórias entre competidores dos mais variados níveis de pilotagem e repertório no esporte a motor. Daí o sucesso de subcampeonatos como Master, Sport e Rookie. Considerando também essas divisões, o número de campeões ao longo dos últimos 20 anos salta para 80.
Entre eles despontam nomes que viveram desde a juventude do esporte a motor, com passagens por grande categorias internacionais como F1, WEC, Indycar e Formula E. Estrelas que graças ao modelo singular da Porsche Cup C6 Bank competem em igualdade de condições com profissionais consagrados em outras áreas de atuação e encontraram nos carros de competição mais produzidos no mundo uma plataforma para desenvolverem sua habilidade de pilotagem e disputar corridas no mais alto nível.
Em comum com todos os milhares de prestadores de serviço que vestiram orgulhosamente as cores da Porsche Cup C6 Bank desde 2005 e com os inúmeros patrocinadores que contribuíram de forma decisiva para as realizações da categoria, eles compartilham da paixão pela adrenalina e ambiente de excelência do esporte a motor.
O que ele disse:
“Fico muito contente com o vigésimo aniversário da Porsche Cup C6 Bank e todas as conquistas da categoria desde 2005. É a realização de um sonho, que se renova ano após ano, corrida após corrida. Claro que com máquinas formidáveis como os carros de corrida fabricados pela Porsche temos um posicionamento único no esporte a motor. Mas isso é fortalecido pela motivação de todos que fazem o evento acontecer. Dos pilotos aos patrocinadores, passando pelo time técnico, equipe de promoção de eventos e nossos parceiros nos autódromos onde corremos: todos executam uma entrega diferenciada quando se trata de Porsche Cup. E é esta a celebração do nosso legado e o que desejamos manter para os próximos anos da categoria”
Dener Pires, promotor da Porsche Cup C6 Bank
Grandes números da Porsche Cup C6 Bank desde 2005
Gerações de carros: 6
996
997.1
997.2
991.1
991.2
992
Autódromos: 13
Número de corridas por autódromo:
Interlagos 220
Curitiba 91
Jacarepaguá 15
Santa Cruz do Sul 2
Velopark 6
Buenos Aires 12
Estoril 20
Algarve 8
Velocitta 59
Barcelona 4
Cascavel 4
Goiânia 41
Termas de Rio Hondo 19
Total de corridas realizadas: 501
Campeões (Carrera e Challenge: sprint, endurance e overall): 47
Campeões com subcampeonatos: 80
Pilotos na Carrera: 198
Pilotos na Challenge: 248
Pilotos com ao menos uma prova em qualquer classe: 436
Pilotos com mais de 200 corridas disputadas: 2
Pilotos com 100 ou mais corridas disputadas: 26
Pilotos com 50 ou mais corridas disputadas: 69
Piloto com mais corridas – Carrera
Ricardo Baptista 221
Piloto com mais títulos – Carrera
Miguel Paludo 9
Piloto com mais corridas – Challenge
Ramon Alcaraz 83
Pilotos com mais títulos – Challenge
Nelson Marcondes e Sadak Leite 3
Pilotos com mais poles – Carrera
Ricardo Baptista e Miguel Paludo 19
Piloto com mais vitórias – Carrera
Miguel Paludo 40
Piloto com mais poles – Challenge
Andre Posses 10
Piloto com mais vitórias – Challenge
Andre Posses 11
Sobre a Porsche Cup C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do País, mandando para a pista a cada evento cerca de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 GT3 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.
