Arthur Santos Eustachio
As 6 Horas de Monza, quinta rodada do Campeonato Mundial de Endurance, acontecerão de 7 a 9 de julho. O Templo Italiano será a primeira pista conhecida da temporada para os Peugeot 9X8 nº 93 e nº 94, já que foi aí que eles fizeram sua estreia no WEC no ano passado.
Para essa corrida, os objetivos serão aplicar as lições que as 24 Horas de Le Mans ensinaram e, assim, confirmar as melhorias de confiabilidade e desempenho do carro. Além disso, a Peugeot Total Energies tentará obter o mesmo desempenho de Le Mans para se manter no topo.
O circuito de Monza tem 5.793 km e é muito apreciado pelos pilotos quer por sua história quer por seu tecnicismo. A pista italiana é rápida, com longas retas e muitas oportunidades de ultrapassagem. A equipe da Peugeot estará de volta à pista a partir de 7 de julho com o primeiro treino livre, seguido da qualificação no sábado, 8 de julho, e da corrida no dia 9 de julho.
“A meta será capitalizar o que construímos com a equipe durante as 24 Horas de Le Mans. Mostramos que podemos ser mais competitivos do que nas primeiras rodadas do WEC e pretendemos fazer o mesmo em Monza. A corrida deve ser menos complicada do que Le Mans em termos de confiabilidade, pois é mais curta, mas cada corrida é única”, disse Olivier Jansonnie, diretor técnico da Peugeot.
“Tudo o que colocamos em prática para as 24 Horas de Le Mans, em termos de gerenciamento de equipe, será levado para a corrida de Monza e para o final da temporada. Obviamente, esperamos que tudo o que pudemos analisar e entender em Le Mans nos ajude a ser ainda mais confiáveis”, acrescentou.
Já o piloto Paul Di Resta afirma que o time está orgulhoso do que conseguiu até agora, apesar dos problemas de confiabilidade: “Acho que, quando olhamos para onde estávamos, podemos ficar muito satisfeitos com o que alcançamos como equipe. Espero que possamos colocar em prática tudo o que aprendemos em Le Mans nas próximas corridas, e nós, pilotos, engenheiros e mecânicos, faremos o que pudermos. Até agora nesta temporada tivemos muitos altos e baixos”, analisou.
Para Nico Müller, Monza é uma das melhores corridas no calendário, além de ficar perto de seu país natal, a Suíça. “Eu fiz muitas corridas lá [em Monza] durante meus anos de monolugar júnior e tive algum sucesso, porque foi onde ganhei meu primeiro campeonato de carros de turismo alguns anos atrás. É um daqueles circuitos lendários que têm uma atmosfera especial”.
