Luciano Ferreira
Na temporada 2023 da Fórmula 1, a Red Bull Racing aproveitou a vantagem sobre os concorrentes para desenvolver seu carro para 2024. Enquanto isso, as demais equipes ainda trabalhavam no desenvolvimento do auto deste ano, com atualizações até o término da campanha.
No entanto, o analista Bernie Collins argumenta que o trabalho executado pela Red Bull pode não oferecer as vantagens esperadas.
Análise de Bernie Collins
O ex-estrategista da F1 afirma que ao antecipar o desenvolvimento de seu carro para 2024, a Red Bull terá algumas vantagens por sair na frente. Contudo, isso não é tão claro que a marca austríaca se sobressairá melhor no próximo ano em relação aos rivais que introduziram atualizações ao longo da temporada de 2023
Segundo Collins, a estabilidade nas regras demonstra lacuna e oferece uma abertura para os rivais desafiaram o domínio da RBR das últimas temporadas em 2024.
“Fundamentalmente, nunca sabemos quando uma equipe parou de desenvolver um carro ou outro”, disse Collins, segundo o portal Speedcafe.
“E os regulamentos não estão mudando drasticamente ao longo dos anos, do ponto de vista técnico. As equipes que ainda estão trabalhando no carro de 23, vão alimentar diretamente o carro de 24”, argumenta Collins, que já atuou como estrategista-chefe da Aston Martin.
“Ok, para alguém como a Mercedes que está mudando totalmente o carro, é um corte limpo, mas para os outros, onde o carro seria uma evolução deste ano, não é um corte tão limpo.”, comparou Collins.
Vale destacar que, em 2023, a RBR venceu 21 das 22 corridas da F1. Além disso, viu seu piloto Max Verstappen ser tricampeão mundial da modalidade de forma consecutiva.
Atualizações da Red Bull e de seus rivais
Em sua atualização durante a campanha 2023, a Red Bull introduziu pouco em termos de peças de desenvolvimento, enquanto seus rivais foram muito mais além.
Sauber, Aston Martin e Scuderia AlphaTauri, por exemplo, apresentaram atualizações na última etapa de 2023. Já a Alpine ostentou uma nova asa traseira no GP de Las Vegas.
Diante desse cenário, Collins argumentou que as marcas de carro que introduziram atualizações ao longo de 2023 podem ter benefícios em cima disso a longo prazo. A dúvida, no entanto, fica por conta das introduções da Mercedes. Isso porque a marca alemã almeja mudar sua filosofia por completo para o próximo ano.
Enquanto a Red Bull não teria essas atualizações rotineiras. Dessa forma, Bernie Collins acredita que a RBR tem menos dados de desenvolvimento para verificar se suas decisões estão corretas.
“Isso pode ser uma pequena desvantagem, alguns podem dizer, porque pelo menos a McLaren está provando que em seu túnel de vento tudo está funcionando como eles querem”, disse.
“Mas acho que eles estarão em uma posição muito forte novamente no próximo ano”, projetou Collins sobre a marca austríaca. Em seguida, o ex-estrategista explicou o que motiva seu palpite.
“Porque provaram várias vezes que, em uma era de eficiência, em regulamentos muito dominantes, a Red Bull com Adrian Newey pode fazer carros muito, muito fortes”, avaliou o analista.
“Então, espero que eles estejam na frente”, prosseguiu. No entanto, previu mais ‘lacuna’ que pode ser aproveitada pelos rivais:
“Preocupantemente, há uma boa chance de haver ainda mais lacuna, porque eles estão apenas indo para o desenvolvimento no próximo ano, ou eles não sentiram que tiveram que empurrar este ano”, pontuou.
Por fim, avaliou o trabalho feito em 2023 por um dos concorrentes da Red Bull: “Mas o que vem de todo mundo? Se você olhar para a taxa de desenvolvimento da McLaren, Deus, eles podem estar em qualquer lugar.”, conclui Bernie Collins, ex-estrategista na F1.
