Arthur Santos Eustachio
O tema segurança virou um dos principais assuntos antes do Grande Prêmio da Bélgica deste fim de semana, após o recente acidente fatal de Dilano van ‘t Hoff em um circuito molhado no Campeonato de Fórmula Regional Europeia.
Alguns sugeriram que o incidente exige que a FIA seja mais cautelosa sobre as condições aceitáveis para correr no circuito de Spa-Francorchamps. Mas Max Verstappen acredita que deve haver algum realismo de que a visibilidade sempre será pior na chuva. Para ele, perseguir as condições perfeitas é uma meta impossível.
“É ruim, mas tem sido ruim há muito tempo. Portanto, não acho que haja muito neste momento que possamos fazer sobre isso. Passamos bastante tempo em briefings e acho que também, da parte do [diretor de corrida da F1, Niels] Wittich, ele já fez algumas corridas. Creio que ele também ouviu um pouco o safety car, e saberá se é seguro ou não. Mas a visibilidade vai ser ruim de qualquer maneira. Caso contrário, não poderemos mais correr na chuva”, disse o piloto da Red Bull.
Além disso, Verstappen explicou que os regulamentos atuais pioraram a visibilidade no molhado porque os pneus e os carros jogam mais água. “Fomos para os pneus maiores, o que piora, porque há mais deslocamento. Depois, o formato do carro é tão grande que você tem mais spray. É pior que 2016, mas 2016 foi ruim também. Lembro da corrida no Brasil em que fiquei atrás depois do pit stop, nem vi o Fernando [Alonso] rodando para fora da pista”.
Fora a questão da visibilidade, a segurança geral do circuito de Spa levantou muitos rumores. Verstappen, porém, não vê nenhum problema particular com o local, tendo reiterado sua crença de que outras pistas eram mais perigosas. “Sempre há coisas que podem ser feitas melhor, mas também corremos em Mônaco, que acho muito mais perigoso do que aqui. Nós corremos lá porque é considerado seguro o suficiente. Acidentes acontecem, infelizmente. E, quando você olha para o acidente que aconteceu, é extremamente lamentável a forma como aconteceu”.
“Não há muito que possa ser feito ou alterado para torná-lo muito mais seguro. Porque também há outros circuitos em que, se você sofrer um acidente e for jogado de volta à pista, há muito pouco visibilidade, que pode acontecer novamente. “É um pouco lamentável também que isso aconteça em Spa”, concluiu.
