Matheus Camargo
É pouco provável que o piloto neozelandês Shane van Gisbergen siga em tempo integral na Nascar Cup Series em 2024. Em entrevista após a corrida da Nascar de Indianápolis no último final de semana, onde van Gisbergen terminou em 10º, o proprietário e chefe da Trackhouse Racing, Justin Marks, falou sobre a situação do piloto.
Desde a vitória de van Gisbergen em Chicago no mês passado, logo em sua estreia, Marks e a Trackhouse Racing tem buscado manter o tricampeão de Supercars.
Embora um acordo formal entre van Gisbergen e a Trackhouse ainda não tenha sido confirmado para 2024, Marks está confiante de que o neozelandês se juntará ao seu time.
“Estamos trabalhando duro agora para fazer um acordo com ele. É meu plano que ele corra na Trackhouse no próximo ano ao lado de alguns de nossos parceiros e com um Chevrolet”, disse o chefe da possível nova equipe de van Gisbergen.
“Ele quer fazer isso. Ele fez tudo o que queria na Austrália, está muito animado e é muito, muito bom. O ritmo de adaptação dele é tanto que a gente acredita muito que esse é um cara que pode ser uma estrela desse esporte”, garantiu Marks.
Chefe da Trackhouse quer oferecer transição ao piloto
A ideia da Trackhouse é ter o neozelandês como piloto para 2024, mas o alto valor da Nascar pode dificultar com que isso ocorra já no ano que vem. Com isso, ele pode correr em outras categorias também.
“Estamos a trabalhar numa transição para ele no próximo ano, dar a ele muita experiência, muito tempo de pista em diferentes divisões e ser realmente inteligentes e metódicos sobre a forma como construímos esse programa. E então veremos o que o futuro reserva.”
A Nascar tem 36 charters ativos em sua grade, com cada charter garantindo ao seu proprietário entrada garantida no calendário completo da Nascar. É possível competir sem fretamento, mas os pilotos precisam se qualificar com sucesso para cada corrida. O preço dos fretamentos disparou nos últimos tempos, com relatórios colocando o valor de um único fretamento em aproximadamente US$ 30 milhões. Com isso, o piloto pode correr em outras categorias da Nascar, como Craftsman Truck Series ou na Nascar Xfinity Series, com algumas participações na Cup Series no ano que vem.
“Eu não tenho uma licença e não sei se isso importa”, disse o chefe da Trackhouse.
“A coisa do fretamento é um negócio engraçado agora. Acho que provavelmente há um ponto de inflexão. Estou administrando um negócio de corrida aqui. Não tenho uma empresa bilionária em que possa me apoiar assim. A barreira de entrada é alta financeiramente agora para um fretamento. Não estou convencido de que você precise ter um para correr. Vamos tentar expandir e crescer como um negócio, não é 100% dependente de nós comprar um fretamento”, admitiu Marks.
