Carlos Lemes
A temporada 2024 da F4 brasileira, terceira da categoria de acesso, começa no fim de semana dos dias 22 a 24 de março no Vellocitá, em Mogi Guaçu, interior de São Paulo, e com novidades. Pela primeira vez em sua história, o BRB Fórmula 4 Brasil vai ter oito etapas no calendário. De forma inédita, a categoria vai viajar ao exterior para acelerar na Argentina, em outubro. Soma-se a isso, a presença de um piloto do país vizinho no grid.
Outro grande destaque para 2024 é que as corridas terão duração estendida, assim, a categoria promete aos jovens pilotos do automobilismo sul-americano mais quilômetros de competição, gerando maior aprendizado e experiência.
Com o aumento do número de etapas, a quantidade de provas totais deste ano subirá de 18 para 24. Além disso, até o ano passado, a Fórmula 4 Brasil tinha a seguinte formatação para o fim de semana: as provas mais longas de cada etapa tinham duração de 25 minutos, enquanto a disputa mais curta do fim de semana contava com 18 minutos. Para 2024, o tempo de corrida foi estendido: as provas 1 e 3 agora terão 30 minutos, enquanto a segunda prova da rodada vai ter 20 minutos.
Cronograma da F4 Brasil 2024
Formato da competição
oito etapas
24 corridas
16 provas de 30 minutos
8 provas de 20 minutos
Mais de dez horas apenas de corridas
Cronograma da etapa
Sexta-feira
Treino livre 1, 40 minutos
Treino livre 2, 40 minutos
Classificação, 20 minutos
Sábado
Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
Grid definido pela segunda volta mais rápida da classificação
Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
Grid invertido em relação aos oito primeiros colocados da Corrida 1
Domingo
Corrida 3 (30 minutos + 1 volta)
Grid definido pela volta mais rápida da classificação
Calendário de provas
Etapa / Data / Local
1ª – 24/03 – Velocitta (SP)
2ª – 21/04 – Interlagos (SP)
3ª – 30/06 – Velocitta (SP)
4ª – 28/07 – Goiânia (GO)
5ª – 06/10 – Argentina
6ª – 03/11 – Interlagos (SP)
7ª – 24/11 – Brasília (DF)
8ª – 15/12 – Interlagos (SP)
F4 pelo mundo
Vale ressaltar que o formato de classe F4 está presente, além do Brasil, nos seguintes países: Alemanha, Itália, Espanha e Arábia Saudita. As especificações dos monopostos são padrões em todos os campeonatos e certificados pela FIA.
