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O início das atividades de pista da Stock Car no Velocitta foi marcado pela queda extrema dos tempos de volta no circuito localizado na cidade de Mogi Guaçu, no interior de São Paulo. Tanto no treino de rookies, no início da manhã, quanto no shakedown, os pilotos andaram abaixo dos tempos registrados nos últimos anos. Mais cedo, com 20°C de temperatura ambiente, inclusive, Gianluca Petecof marcou a volta mais rápida do carro que estreou na categoria em 2020, com 1m29s762, 1s160 mais rápido que a antiga marca, que pertencia a Gabriel Casagrande, registrada no Q2 da classificação de 2021, com 1m30s922.
Para Átila Abreu, piloto da equipe Pole Motorsport e primeiro pole da Stock Car no autódromo do Velocitta, em 2017, o novo asfalto fez uma enorme diferença para os tempos de volta. O novo piso começa na Curva da Mata, passa pela Curva do Museu, inclui toda a reta oposta e termina antes da entrada dos boxes. Isso diminuiu a abrasividade do asfalto, uma das principais características do circuito nos últimos anos na Stock Car. Com isso, o desgaste dos pneus ficou bem menor.
“Os tempos baixaram muito pela condição do asfalto, apesar de a pista só ter sido recapeada em um trecho de 4 curvas, mas é uma aderência bem melhor. Hoje a gente já encontra situações diferentes de aderência dentro da própria pista. E isso fez com que os tempos de volta fossem mais rápidos, não só pelo asfalto melhor, mas porque o desgaste é muito menor, então dá para carregar um pouco dessa aderência nos outros pontos, onde estaria mais prejudicado. E agora estamos ansiosos, porque nessa etapa a gente tem pneus novos, não é? Um composto novo que a gente vai usar agora no treino livre. Na hora em que passar jogo de pneus zero vai ser uma novidade pra todo mundo. Tudo é diferente. A Hankook diz que é melhor, e a gente vai descobrir isso na pista. E a gente vai usar esse composto na corrida. Então vamos tentar usar bem e colher muitas informações, porque vai fazer diferença”, disse Átila Abreu.
Gianluca Petecof, novo recordista para o carro novo no Velocitta, concorda com Átila na questão do novo asfalto. E acredita que com os novos pneus da Hankook, que entrarão em ação no primeiro treino livre, as condições deverão melhorar ainda mais para os pilotos.
“A maior mudança foi o recapeamento da pista no Velocitta. Esse novo asfalto está provando ter uma aderência muito boa. Mais cedo, no treino dos rookies, a gente conseguiu colocar um jogo de pneus novos para sentir essa aderência. E realmente voamos, fizemos quase o tempo do carro antigo, que sempre foi muito mais rápido que o novo, que a categoria usa desde 2020. Então vamos ver o quanto o tempo pode evoluir. Estou curioso para saber quando a gente consegue virar na classificação com um tipo novo de pneu que vai chegar para nós”, disse Gianluca Petecof.
