A Red Bull tem dominado a Fórmula 1 nas últimas temporadas, obtendo uma grande vantagem sobre seus rivais, como a Mercedes. Para se ter ideia, na temporada passada, a equipe austríaca venceu 21 das 22 corridas possíveis.
Após os ótimos resultados em 2023, Christian Horner, chefe da Red Bull, afirmou que o seu time priorizaria um processo de evolução, tentando manter sua atual vantagem no grid. No entanto, os austríacos surpreenderam a todos com várias mudanças ousadas no RB20.
Curiosamente, um dos elementos que mais chamaram a atenção foi a utilização de uma entrada vertical nos sidepods. Por incrível que pareça, essa adição se assemelha muito ao conceito de ‘zeropod’ descontinuado pela Mercedes.
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Agora, James Allison, diretor técnico da equipe alemã, elogiou as mudanças feitas pelo time rival. Segundo ele, é surpreendente os atuais campeões serem tão agressivos com seu carro mais recente.
“Bem, principalmente, pensei que quando uma equipe está na frente como está, é muito fácil descansar. Pensei que eles estavam dispostos a fazer algo que não fosse apenas uma iteração direta da temporada anterior. Isso foi o que eu mais pensei”, afirmou Allison quando questionado sobre sua opinião sobre o carro da Red Bull.
James Allison evita comparações com carros anteriores da Mercedes
Além da nova estrutura lateral, o novo carro da Red Bull atraiu algumas comparações com o carro de 2023 da Mercedes devido a uma ravina profunda na tampa do motor. Contudo, James Allison preferiu evitar qualquer comparação.
“Não, acho que não. Acho que você poderia subir e descer neste pit lane e tirar o formato da tampa do motor de todos os carros do grid e colocá-la em qualquer outro carro do grid e isso não faria a menor diferença. O que será interessante é o que estará embaixo da tampa do motor, para que eles estão usando esse volume. Mas essa forma externa não está aqui nem ali”, comentou o diretor.
Além disso, Allison também confirmou que a Mercedes obteve sucesso em sua busca de acabar com as características imprevisíveis da traseira que caracterizavam o problemático W14. Por outro lado, ele ainda acredita que os alemães estão em “modo de perseguição” contra a Red Bull. Mesmo assim, o diretor pretende ser competitivo em 2024.
“É uma temporada de 24 corridas e vamos seguir em frente tentando garantir que continuaremos competitivos nesta temporada. Ainda mais no ano seguinte e no ano seguinte, então não, não sejamos tão pessimista”, finalizou James Allison.
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